雷克萨斯终于妥协？新LX换3.5T混动，加速6.4秒配3把锁，155万

雷克萨斯LX大改款！3.5T混动+三把锁，155万值不值？

作为雷克萨斯的旗舰SUV，LX系列一直以强悍的越野性能和豪华质感著称。而新上市的2025款LX 700h，却做了一项大胆的改变——弃用经典的V8发动机，换装3.5T V6混动系统。这一操作让不少车迷直呼“信仰崩塌”，但实际表现却让人意外……

动力升级，加速更快

新款LX 700h搭载3.5T双涡轮增压V6+电机组成的混动系统，综合功率达到336kW，峰值扭矩高达790N·m，匹配10AT变速箱。虽然排量比老款的5.7L V8小了，但零百加速仅6.4秒，比老款快了0.8秒，动力响应更迅猛。此外，混动系统的加入让油耗略有下降，不过对于这个级别的车主来说，省油可能只是“锦上添花”。

硬核越野配置拉满

作为一款豪华越野车，LX 700h的通过性依旧强悍。基于丰田LC300的TNGA-F非承载式底盘打造，标配全时四驱+中央差速锁，而高配的OVERTRAIL领境版更是增加了前、后两把差速锁，实现“三锁合一”，越野能力直接对标奔驰G级。此外，它的涉水深度达到700mm，电池组经过防水强化，混动系统在恶劣路况下依然可靠。

豪华感依旧在线

车内延续了雷克萨斯的精致风格，12.3英寸液晶仪表、实木饰板、氛围灯等配置营造出浓郁的豪华氛围。顶配VIP版采用四座布局，后排配备独立座椅、按摩功能和液晶屏，堪比头等舱待遇。不过入门版125万的车型配置略显寒酸，连座椅通风都没有，性价比一般。

中美差价引争议

值得注意的是，LX 700h在国内售价125万起，而北美仅需84万人民币，价差高达40万。虽然雷克萨斯解释为配置差异，但难免让消费者觉得“双标”。不过，对于追求低调奢华且需要硬派越野的买家来说，LX 700h依然是同级别中独特的存在。

总结：新款LX 700h用更强的动力和更先进的混动技术证明了“排量≠实力”，三把锁+豪华配置也让它兼顾越野与舒适。只不过，高昂的售价和“中外有别”的定价策略，可能会让部分潜在用户转投奔驰GLS或路虎卫士。如果是你，会为这台“混动猛兽”买单吗？