车圈最狠辣的阳谋！比亚迪为智驾兜底，压力给到友商，跟还是不跟

车圈狠辣的阳谋！比亚迪为智驾兜底，压力给到友商，跟还是不跟

近车圈掀起了一阵巨浪，比亚迪的一记重拳，直接把整个智能驾驶行业按在了聚光灯下。7月9日，比亚迪发布了一项堪称“掀桌式”的承诺：即日起，凡搭载“天神之眼”系统的车型，在智能泊车场景中若发生因系统异常或算法误判导致的事故，无需用户报保险，由比亚迪全额兜底。

这可不是在喊口号，比亚迪用实际行动表明，智能驾驶出了问题，他们认。首先，他们选的是成本可控的场景——智能泊车。低速、封闭、结构化强，失误大多也只是剐蹭，平均赔付不过两三千元。但比亚迪偏偏用“媲美L4”的口吻，把泊车场景拔高成技术旗帜：“脱手脱眼脱脑”，你只需坐着，它搞定一切。

这份兜底是对友商的“灵魂拷问”：你敢不敢兜？如果敢，技术够不够稳？赔付能不能撑？如果不敢，你还好意思说你智驾靠谱？这就是阳谋：用低风险场景撬动高信任杠杆，所有人都看得懂，却没人能轻松跟得上。

面对这记重拳，竞品们没有正面硬刚，而是各自打起了“边线战术”。鸿蒙智行推出“智驾无忧权益”，新车主前12个月可享“全场景”赔付，但设有5万元上限，超出部分用户自理。小鹏汽车则把兜底变成付费选项，年费239元的“智驾险”覆盖行车+泊车，甚至加了一个人性化条款：“智驾退出后5秒内事故也算我负责”。

反观比亚迪：免费、自动、无门槛，虽只限泊车场景，却用“无需用户决策”的姿态，把信任感直接写进了使用体验。他们凭什么这么自信？首先是量级优势。“天神之眼”系统累计装机量超100万辆，每天收集超过7200万公里真实路况数据，算法每周迭代、持续优化。其次，OTA推新速度也很快，这次同步发布的OTA升级中，新增三速泊车、窄车位自动收镜、倒车AEB等功能，甚至强化了夜间80km/h应对两轮车突入的能力。

比亚迪这波操作，无疑给行业打了一针“信任疫苗”。谁敢为结果买单，谁才配定义智能驾驶。其他车企，是时候拿出态度了。你可以不跟，但请直面这个问题：你的智驾，靠得住到你愿意赔钱吗？当智驾从炫技进入责任时代，比拼的不只是技术参数，而是底层信任结构的重塑。比亚迪，已经悄悄翻开了下一章。