你看，丰田最近又换了个管事的，这事儿挺让人琢磨的。
佐藤健治这位社长，才干了三年时间就下去了，接替他的是以前的首席执行官近健太。
当时新闻发布会开的时候，记者们都围着问，怎么才三年就换人了呢，到底出了什么事。
好多日本媒体就分析说，哎呀，这事儿啊，感觉就是被中国市场给逼的没办法了，压力太大了。你想啊，一方面美国那边关税搞得特别紧，这让丰田从国外进口零件啊，或者生产好的车再运过去啊，成本都蹭蹭往上涨，利润空间被挤压得很厉害。
另一方面，在中国市场里，像比亚迪这些本土车企，发展得特别快，势头很猛，一下子就冒出来了好多厉害的竞争对手。这么一来，丰田赚不赚钱，能赚多少钱，都变得特别不确定，根本就没法儿提前估摸，这可把他们给愁坏了。
佐藤健治之前就说过，感觉整个汽车行业现在发展得有点慢悠悠的，没什么激情，他觉得再这么下去可不行。
尤其是在中国市场这边，本地那些车企啊，他们现在厉害得很。很多东西都是自己从头到尾一手抓，从最开始设计零件，到自己生产这些零件，再到组装成车，最后销售出去，所有的环节都自己搞定。这样一来，他们就能把生产的成本压得特别低，比别人便宜很多。丰田呢，面对这种情况，就得想办法重新调整策略，看看怎么才能在中国市场继续好好赚钱，这可不是一件容易的事情，得把原来的那一套赚钱模式彻底改一改。
很多日本网友看到这些情况，心里也挺着急的，他们就担心啊，说日本汽车会不会跟以前的日本手机一样，慢慢地就被大家忽视了，变得没那么重要，技术上也跟不上最新的潮流，没啥新花样了，最后就彻底被踢出主流市场了，没人买了。
你以前日本手机多厉害啊，但后来智能手机起来了，他们没跟上，结果现在还有多少人记得那些日本手机牌子呢。大家就是怕汽车也会走上这条老路。
不过呢，也有一些日本媒体报道说，到了今年一月份，丰田在中国的销售量倒是涨了一点点，这是好几个月以来头一回销量往上走，算是有一点点好消息吧。现在不光是丰田，日本那几家大的汽车公司，像本田、日产这些，都在中国想办法跟以前的合资伙伴再深化合作。
他们现在琢磨着，专门为中国市场设计一些特别的车款，这种车只在中国卖，而且打的还是他们自己的牌子。他们希望通过这种方式，能更贴近中国消费者的需求，做出更受欢迎的车，这样才能在中国这个大市场里站稳脚跟。
但话又说回来，就算在中国市场能稳住一点，日本车企在东南亚那边的情况也不太乐观。他们以前在东南亚的市场份额特别大，就像占领了一个个城堡一样，一直都是那边的霸主，几乎没什么对手。但现在这些城堡有点要守不住了，正在一点点地被别人抢走。
泰国那边表现得最明显，以前日本车在那里卖得特别好，现在竞争对手越来越多，特别是来自中国的电动车，以价格和技术优势不断冲击市场。印尼那边也开始出现类似的情况了，日本车企在东南亚的传统优势正在逐渐减弱，面临着很大的挑战。
全部评论 （0）