就说最近这事儿吧，本田北美那边儿把2026款CR-V的官方照片给放出来了，很多老车主看到高清大图都吓了一跳，感觉完全看走眼了，新车把之前圆润的设计全都改掉了，变得特别硬朗，前面那个黑亮亮的蜂窝状进气格栅，再加上两边儿笔直的日间行车灯，不少路人都觉得，这车看着跟个小号的陆巡似的，这种霸气在合资紧凑型SUV里头，确实挺少见的。
不过光看外观还不够呢，车后面也学着新能源车的样子，用上了那种贯穿式的一体尾灯，车里头变化更大，直接给你搞了三块屏幕连成一片，特别高级，听说一个关注供应链的博主爆料，中间那块12.8英寸的屏幕，是华为和京东方两家公司合作提供的，用的芯片也是专门为汽车设计的，性能很强，跟广汽埃安那种车的差不多，这说明啊，本田这次算是彻底不排斥咱们国内的供应商了，反倒直接借鉴了不少国内品牌的好设计和技术。
但是话说回来，硬件配置提上去了，价格肯定也跟着往上涨，东京有个市场研究机构叫MarkLines，他们估摸着北美版的起步价会涨到三万两千美元，比现在卖的贵了大概百分之七左右，如果按一美元兑七块钱人民币算，这车到了咱们国内，起步价说不定就得二十三万甚至更高了。
这下问题可就大了，现在国内二十万左右这个价位的SUV市场，基本上已经被比亚迪宋PLUS DMi和特斯拉Model Y长续航版这些新能源车给霸占了，它们不光起步加速快，就是从静止到一百公里每小时的时间短，而且用起来也省钱，那CR-V要是还只用一台1.5T的汽油发动机，想跟这些新能源车硬碰硬，比加速和日常开销，确实压力很大。
从网上的反应看，这车在微博上两个小时就冲上了热搜榜的第三十四名，大家给的好评还是挺多的，原因很简单，很多本田的铁杆粉丝，他们等的不是纯电动，而是那种开起来特别舒服、有质感的体验。
不过也有不少老车主在下面吐槽，说等了这么多年，本田的混动车型才磨磨蹭蹭地出来，要知道广汽本田现在卖的油电混合动力版本，就是e:HEV，市场占有率已经非常低了，只剩下个位数。
这次如果CR-V在动力形式上还是没有大的变化，光靠着好看的外观，恐怕也很难把销量拉回来。
总之呢，CR-V这车能不能继续保持它的市场地位，不光要看它的设计和配置怎么样，更关键的还在于怎么定价，以及在燃油车和电动车之间怎么去布局，本田到底是想彻底往电动化发展去跟别人竞争，还是继续用老一套的技术口碑来拖延时间，这个结果啊，最迟等到明年北京车展，估计就能见分晓了。
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