说到福特探险者这车，它刚开始进中国的时候，那可是个进口货，当时挺抢手的，很多人还得加钱排队才能买到，价格也一直挺高的。
不过现在情况不一样了，这车在国内生产了，价格也一下子降了不少，虽然没以前那么稀罕了，但我觉得它的那些优点还是挺值得咱们好好看看的。
现在最新款，也就是2026款的探险者，官方挂出来的价格是从30.98万开始的，不过你到店里去问，通常都能有3到5万块钱的优惠，这样一算下来，最低配的车子，可能26万不到就能开走，这性价比一下子就上来了，确实比以前划算多了。
这车块头确实不小，长度有5米多，具体来说是5064毫米，宽度也超过了2米，有2004毫米，高度将近1米8，是1778毫米，轴距更是达到了3米零25。它里面空间特别敞亮，不管是坐前排还是后排，腿部和头部空间都特别充裕，一点儿不觉得憋屈。
它有6座和7座两种版本，就算全家老少一起出门，也能舒舒服服坐下。尤其是第三排座椅，不像有些车那样只是个摆设，短途坐个成年人完全没问题，要是家里有小孩，平时放学接送或者周末出去玩，那更是绰绰有余，装东西也方便得很。
在动力方面，所有探险者都用的是一台2.3升的涡轮增压发动机，这个发动机很有劲，能爆发出289匹马力，感觉特别足，配上一个10个挡位的自动变速箱，开起来感觉特别顺滑，换挡几乎感觉不到顿挫。
而且这车用的是纵置后驱的底盘结构，简单来说，就是发动机是纵向放在车里的，动力主要传到后轮，所以它开起来特别稳当，尤其是跑高速的时候，车身很稳重，给人一种高级感，而且这车加92号汽油就行，不挑油，养车成本也能省点。
它的优点也挺多的，比如车底盘调校得特别稳，走在路上很有厚重感，不像一些轻飘飘的车。它的操控感也特别好，方向盘指哪打哪，转弯并线都很利索，在同级别的SUV里，它开起来的感觉算是非常出色的，不像开一艘大船，反而有点运动轿车的意思。
发动机动力很足，想超车也轻松，上坡也不费劲。车身用的材料很结实，感觉非常抗造，安全气囊什么的也给得很到位，开起来心里踏实。坐进去嘛，座椅包裹性不错，长时间开车也不容易累，减震也做得挺好，过一些小坑洼地段，车里颠簸感不强，整体乘坐体验还是很舒服的。
它也有一些小缺点。比如在市区里走走停停的话，油耗会稍微高一点，毕竟是个大块头。车里那个中控大屏幕系统，虽然功能不少，但操作界面和反应速度跟现在流行的国产智能车比起来，确实显得有点老旧了，用起来没那么流畅，也没那么多花哨的智能功能。
再看内饰的设计，也比较传统，就是那种规规矩矩的风格，没有太多时尚感或者科技感，可能年轻人会觉得有点沉闷。还有就是，这车以后再卖，可能价钱会掉得多一点，保值率不是特别高，这方面确实不如一些日系车。
综合来看，如果你喜欢那种开起来稳稳当当，又想要大空间，经常跑长途高速，对车子那种扎实的感觉比较看重，又不追求最新潮的智能科技，那么这款探险者就挺合适的。毕竟在30万这个价位里，想找一辆发动机纵向布置、后轮驱动的大七座SUV，还真不多见。
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