这几年，国内汽车圈最大的变化就是新能源车的势头越来越猛。身边不少朋友换车的时候，第就是“要不要上辆绿牌车？”充电便宜、保养省心、还能体验到各种智能功能，这些点的确让新能源车很有吸引力。相比之下，燃油车的处境就显得有点尴尬，销量一降再降，但偏偏有个品牌逆势翻红——丰田。去年 11 月，广汽丰田推出了全新换代威兰达，这款车不光在智能化上大升级，满油综合续航还可以跑到 1500 公里，在 20 万以内的燃油车里，这战斗力相当硬核。
威兰达其实是全球车型，和自家兄弟 RAV4 荣放一样，经过六代进化，如今在 180 多个国家和地区累积有 1500 万用户。这次换代在设计上更有国际范儿前脸用了和“世极”概念车一脉相承的设计语言，C 型大灯加上贯穿式饰条，再配上蜂窝中网，看着很年轻。两侧的导流槽和下方银色护板，让整台车多了几分野性。侧面线条更锋利，后视镜和轮拱都用了黑色涂装，尾部的琴键式尾灯点亮后辨识度相当高。整体造型可以说是硬朗中透着运动感。
说完外观，再看看内饰。过去大家总觉得合资车科技感不如国产品牌，但这次全新威兰达的内饰颠覆了很多人的固有印象。8.8 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸中控大屏，再加上 26.4 英寸的 HUD 抬头显示，看上去不输任何一款新势力电车。车机的硬件是高通 8155 芯片，反应快、操作流畅，语音识别还能做到四区域唤醒，后排乘客说话系统也能精准响应。我试着模拟语音操作，基本不用动手，就能完成导航、空调、音乐等控制。日常使用时，车内储物格也很多，中控扶手还能双向开启，小细节的贴心度依然延续了丰田一贯的实用风。
动力部分，全新威兰达提供三套组合2.0L 燃油、2.0L 混动和 2.5L 混动，其中 2.5L 版本还搭载了 E-FOUR 电控四驱系统。大家都知道丰田的混动技术在全球范围内几乎是天花板级别，省油又可靠。我朋友有一辆上一代混动威兰达，每次长途跑下来油耗始终在 5L 出头，让人直呼“开不坏的丰田”。这次新款混动版满油能跑 1500 公里，四驱版续航也有 1300 公里，长途旅行想去哪就去哪，完全不用担心充电桩。
值得一提的是，这次换代让威兰达成为丰田首款搭载“域控”系统的油车。配合全新一代 TSS 4.0 智能驾驶辅助，它能在低速拥堵、高速巡航、变道以及泊车时提供完整支持，甚至连红绿灯起步都能自动辅助。简单说，开起来更聪明、更轻松。
从整体表现来丰田的造车思路明显和很多新势力不同别人是从电车做智能，丰田是让油车智能化。换代威兰达的出现，让喜欢燃油车的朋友多了一个兼顾燃效、智能、可靠性的选择。要我说，它可能就是当下最能代表“传统车企智能化转型”方向的一台车。
那你怎么看？在新能源车这么猛的时代，你还会考虑一辆智能化加持的油车吗？评论区聊聊你会怎么选。
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