新势力车企分类
新势力汽车品牌可以分成两类。
一提到新势力，很多人会觉得这些品牌经验不足、积累不够，甚至觉得是互联网思维做出来的车。其实，真正属于新势力的，主要是理想、蔚来、小鹏、零跑这些年轻的车企。它们和传统车企不同，是近年来才开始造车的。
新能源品牌销量对比
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的语言来整理一下这些信息。
7月份，一些传统车企推出的新能源品牌销量数据如下：
- 问界（赛力斯）：40753辆
- 智界（奇瑞）：4680辆
- 享界（北汽）：1942辆
- 极氪（吉利）：15030辆
- 深蓝（长安）：14539辆
- 岚图（东风）：12135辆
- 腾势（比亚迪）：10686辆
- 极狐（北汽）：8000辆
- 阿维塔（长安）：7033辆
- iCAR（奇瑞）：6304辆
- 智己（上汽）：6052辆
- 极石（北汽制造）：1228辆
其中，“鸿蒙智行”这个系列比较特别，它和不同车企合作，推出了问界、智界、享界等品牌。这几个品牌的销量差距挺大，问界表现最好，这可能跟华为的参与有关。在余承东活跃的时候，问界发展得比较快。而智界和享界销量相对低一些。
从企业性质看，赛力斯是民营企业，奇瑞和北汽是国企。它们在产品、品牌定位上可能有不同，这也影响了销量表现。未来这些品牌能不能继续增长，还要看后续的发展情况。
极氪汽车发展现状
极氪汽车作为吉利旗下的一个独立品牌，起步表现不错。它在设计上延续了领克的风格，首款车型就吸引了不少关注。之后推出的极氪009 MPV也卖得不错，市场反响良好。
不过最近对这个品牌关注不多，对它的新车型了解有限，所以暂时不好做进一步评价。
深蓝汽车实力强劲
深蓝汽车依托长安汽车，产品实力过硬。它推出的插电混动和增程车型定位实在，价格已经进入10万元左右的主流市场。随着产品越来越丰富，未来销量有望稳步提升。
定位高端，专注商务车型
岚图汽车定位偏高，主要做中端和高端车。现在销量主要靠岚图梦想家这款MPV，这是7月销量最高的插电混动豪华MPV。其他车型销量比它差不少。我觉得岚图不应该重点做运动风格的轿车或SUV，而应该以梦想家为基础，发展更多有商务气质的车型。岚图可能更适合像传统燃油车时代的大众和奥迪，把豪华品牌的位置让给别的人来做。
腾势品牌发展现状
腾势是比亚迪旗下的一个品牌，最早是比亚迪和奔驰合资的，后来奔驰退出，现在成了比亚迪的自主品牌。这个品牌成立时间不短，但之前销量一直不太理想。直到推出了腾势D9这款MPV，才开始走红。这款车一开始卖得好，是因为当时市场上没有其他车企推出类似的车型，可以说是“独一份”，所以销量很高。不过现在岚图梦想家、魏牌高山、别克GL8 PHEV等竞品陆续出现后，腾势D9的销量就有所下降了。
除了D9之外，腾势其他车型的销量都不高。比如N9卖了2104辆，N7、Z9、Z9 GT分别只卖了124、149和667辆。
这就是传统车企新势力品牌7月份的销量情况。
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