最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，就是上汽奥迪推出了一款新车，叫全新A5L Sportback。
现在大家都知道，满大街跑的电动车越来越多，屏幕一个比一个大，自动驾驶功能也吹得天花乱坠，搞得很多人都觉得，像奥迪、宝马、奔驰这些老牌子的燃油车，是不是有点跟不上时代了，好像快要过时了。
但这次上汽奥迪这台新车一出来，让不少人眼前一亮，因为它好像想用一种新的方式，来证明燃油车不但没过时，反而还能玩出新花样，而且是专门为咱们中国消费者量身定做的新花样。
咱们先从这车长什么样说起。
很多人喜欢奥迪A5，就是因为它那个特别漂亮的大溜背造型，车顶线条从中间一路滑到车尾，看起来特别动感、优雅。
再加上没有门框的车门，一打开车门，那感觉就跟跑车一样，特别帅气。
但是，好看归好看，以前的进口A5有个不大不小的毛病，就是后排空间实在有点小，坐个子高点的人进去，腿都伸不直，感觉挺憋屈的。
这在中国市场可是个硬伤，毕竟咱们很多人买车，不光是自己开，还得带着家人、朋友，后排坐着舒不舒服很重要。
上汽奥迪这次就抓住了这个关键点，做了一个最直接、最有效的改动——把车身加长了。
新车名字里多了一个字母“L”，这个“L”可不是白加的。
它的轴距，也就是前后轮之间的距离，一下子加长到了2922毫米，比国外的版本长了整整74毫米。
这是个什么概念呢？
我们可以对比一下它的主要对手，比如宝马的4系四门轿跑，轴距是2856毫米，奔驰的CLE轿跑车，轴距是2865毫米。
这么一比就能看出来，A5L的后排空间一下子就有了非常明显的优势，坐进去再也不会觉得挤了。
更难得的是，它虽然加长了，但整个车身侧面看起来还是非常协调，没有那种为了加长而变得很奇怪的感觉，依然保持了运动轿跑的优美姿态。
可以说，这个“L”背后，是奥迪对中国家庭用车需求的深刻理解和尊重。
看完了外观和空间，咱们再来看看这车的“心脏”，也就是发动机和动力表现。
这次上汽奥迪也拿出了好东西，全系都用上了大众集团最新的第五代EA888发动机，而且还都配了48V轻混系统。
这个轻混系统的好处就是，在你等红灯或者起步的时候，发动机会更平顺，也能帮你省点油。
但真正的亮点，是在高配车型上，它用上了一项以前基本只有在保时捷这种顶级跑车上才能见到的技术，叫做VTG可变截面涡轮增压。
这个技术听起来很复杂，但说白了就是解决了一个开涡轮增压车常见的问题：踩油门的时候，车子总要“反应一下”动力才上来，这个感觉就是涡轮迟滞。
而VTG技术就像给涡轮装上了一个智能控制器，在你需要动力的时候，它能让涡轮瞬间就转起来，动力来得又快又猛，几乎感觉不到延迟；而在高速上跑的时候，它又能保证后劲十足。
把这么高级的技术用在一台三十多万的车上，确实能看出奥迪的诚意。
从实际数据看，高配的四驱车型，从零加速到一百公里每小时只需要5.67秒，这个成绩已经非常快了，但它的百公里综合油耗却只有6.7升，真正做到了既要跑得快，又要吃得少。
接下来说的，就是这台车最颠覆大家认知的地方，也是它最大的卖点——智能科技。
以前我们总开玩笑说，传统豪华车的车机系统，就跟十年前的手机一样，反应慢、不好用，所谓的智能驾驶辅助，也顶多就是个简单的跟车功能。
但这次，上汽奥迪A5L做了一个让所有人都没想到的决定，它成了全世界第一款搭载华为乾崑ADS智能驾驶系统的燃油车。
没错，就是我们熟悉的那个华为。
当奥迪的造车工艺遇上华为顶尖的智能技术，这本身就是一件非常有看点的事情。
这套系统有多厉害呢？
车上装了2个激光雷达，还有十几个摄像头和雷达，全身下上总共有32个传感器，相当于给车子装上了一双360度无死角的“眼睛”。
有了这套强大的硬件，它就能实现高速领航辅助驾驶功能。
简单来说，就是在高速公路上，你设定好导航，车子就能在很大程度上自己开，它能自己保持在车道里，自己根据路况和导航的指示，完成变道超车、进出匝道这些操作，大大减轻了长途开车的疲劳。
而且这套系统还能通过网络升级，未来甚至能在城市道路里实现更高水平的自动驾驶。
这一下，就把燃油车的智能化水平，直接拉到了和那些最前沿的新能源车同一个水平线上。
车里面的体验也完全不一样了。
驾驶座前面是三块大屏幕连在一起，一块是仪表盘，一块是中控大屏，连副驾驶前面都有一块专门的娱乐屏。
这样一来，开车的人可以专心看导航和车辆信息，坐车的人可以自己看电影、听音乐，互不干扰，旅途也变得更有趣了。
还有一个特别有意思的设计，就是车顶那个巨大的全景天幕，它不是普通的玻璃，而是一种可以调节透光率的“魔术玻璃”，你可以把它分成9个小区域，单独控制每个区域的明暗，或者让它根据外面阳光的强度自动变色。
这样既能保证车内通透采光，又能随时保护隐私，科技感和高级感都非常强。
最后，我们来聊聊大家最关心的价格问题。
这样一台外观漂亮、空间宽敞、动力强劲，还搭载了华为黑科技的奥迪车，得卖多少钱呢？
按照以往的经验，对标宝马4系和奔驰CLE，这车怎么也得卖到四十万以上。
但是，上汽奥迪公布的价格让很多人都感到非常惊喜：官方指导价是27.99万到39.99万元，而且在刚上市的优惠期内，价格更是降到了25.99万到36.99万元。
这意味着，最低配的车型，二十六万左右就能拿下，这个价格在同级别的豪华品牌里，可以说是非常有杀伤力了。
事实也证明了这一点，据说新车上市才12个小时，订单量就突破了8000台，这说明市场对这台车的认可度非常高。
它用实际行动告诉我们，不是燃油车没有吸引力了，而是那些一成不变、不愿倾听消费者声音的燃油车，才真的没有吸引力了。
上汽奥迪A5L通过精准的加长、核心技术的下放，以及和中国顶尖科技公司的深度合作，成功地在传统豪华和未来智能之间找到了一个完美的平衡点，给所有还在观望的消费者，提供了一个非常有吸引力的新选择。
全部评论 （0）