标题：成都车展一角：上汽奥迪E5 Sportback的电动新弄潮
那天下午，成都市东二环的车友群里就炸了锅，阿坚发来视频，说“今儿去车展撞见了那个奥迪新电动车，可不带四圈标，全身一溜都是‘AUDI’，才晓得奥迪整了新牌子。”还配了张照片，远远地正是那辆E5 Sportback灰色的，形头极光利落，连妹儿都说有点像科幻片里的飞船。
卖车的小李头头都念叨，“以前四圈是铁饭碗，现在厂家自己写AUDI，那是图个啥？”其实拼了半天，屁股牌照都没那四环，只有AUDI电动子品牌的标志。听说这是奥迪试水，打算单独玩，给燃油老奥迪说再见。
昨晚上师傅老罗喝茶时讲，“你娃别信那些说牌子掉粉，电车的事都是新的，把老脑筋收一收。现在买车的看性能多过牌子，本地小朋友都认技术了。”他去年自个刚换了辆纯电轿跑，说的还挺在理。
来扯外观，车头可真绝，基本把以前大嘴蒙住了，条条线子冲着未来感画，摄像头也藏得很精细。邻居二娃第一次瞧见，差点说成小鹏G9，结果近看灯组，才晓得是奥迪原厂活儿。大灯没跟风做贯穿带，反倒装了点阵隐藏式LED，点起来像雨幕—— 这玩意是师傅都夸手艺要死，装一个面板，螺丝都能拧脱。
侧面又是另一说，溜背下沉，像GT又像当年的猎装车，尾巴翘得刚刚好。阿兰说只要不是标标准准的三厢就够看，觉得这车比特斯拉Y顺眼多了。副驾驶座下空间还挺大，脚伸不打点。
说悬挂，有人传这车跟进口奥迪差不多，底子还是老“四驱配空气悬挂”，师傅们称“这个CDC减震可玩得飞起，一路坑洼小区都能压过。”有车友群自己测了下，悬架在国道洼地感觉比宝马i4硬一丁点。其实底盘真没乱七八糟，直觉就是那种德国味混点新鲜感。
动力那段，没谁能搞得清楚，销售小杨顺嘴说，“电池100度宁德时代，跑得773，四驱两把炮，百公里怼进三秒四。快充800V，10分钟补电370公里。去年还有人问跟蔚来比咋样，我觉得就是各玩各的，动力都够，音响不比蔚来好。”顺带说了个冷门：“E5有个智能热泵系统，据说冬天能省电到两千瓦时，不过一般不敢信，都要实际拉出来使用才知。”
兄弟阿峰去年试驾奥迪Q5 e-tron时就抱怨车机不咋灵。E5 Sportback据说这套UI系统是全新做的，中控触屏就像窝在飞机舱，手感比上一代的系统顺多了。前排加入了头枕音响，新车友说那是“车内卡拉OK神器”，但唱起歌来，隔音还是有点漏风。
对了，有小圈子聊到冷门配置，E5还装了类似主动降噪玻璃，能把外头滴滴司机吆喝声音削掉一层。还有无线投屏，能连苹果CarPlay，安卓传起来有点延迟，确实有人反映过这事。
买车养护这块，维修师傅老吴笑说电车其实不算费钱，就是后备箱那个隐藏挂机菜单容易不灵，查电池状态有时跟厂家的宣传偏差几度。他前几天还给邻居换过刹车片，说E5动能回收系统用习惯了，一年下来刹车片磨损不到三分之一。
以前自家那辆老A4还是2.0T烧汽油的，油钱砸进去心里发慌。这E5电动版现在跑低碳，成都二环不堵的时候脚一踩就走，冬天据说表显能掉个十六七，实际下来也就少那么点。不吹不黑，老牌子还得看之后养电池，听小区保安胡侃，有一辆去年试驾的车，后备厢不小心关不上门，卡了三天才修好。
预售价格前天有人在群里转了下，不见得比蔚来ET7便宜，说是要发狠。这车刚亮相，配置权益划得明白，但成都这边师傅都说“还得等上市看实价，别信网上那些嘴巴。”
有意思的，隔壁李姐准备给女儿买辆电车，瞅了这E5 Sportback，结果被车标“没四环”劝退了一半，最后还是选了隔壁美系牌子的SUV。车友圈调侃：“四个圈没了，电气化就真是翻了旧桌。”其实这事过几年回头看看，也许就是个常态了哩。
平常，大伙还会拿这车跟隔壁老蔚来、宝马纯电比，看谁电池耐造，谁自动驾驶好用。到时候出了二手市场，谁还记得最初的进化史，电车圈里“标志变换”也许只剩个小插曲。只怕以后路上又多一辆“看着不像奥迪的奥迪”，写在城市下午三点钟拐弯的路口。
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