在汽车工业发展的漫漫征途上，高性能领域始终是国际品牌的 “必争之地”，技术门槛高筑，普通消费者难以企及。领克 03 以 “性能平权” 为核心理念，勇做行业变革的先锋，矢志打破技术垄断，让赛道级高性能不再是遥不可及的幻想。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道，宛如一座天然的技术 “熔炉”，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在低氧环境的严峻考验下，以一冠三亚二季的辉煌战绩，在全球汽车竞技舞台上，奏响了性能平权的时代强音。在墨西哥高原赛道，低氧环境如同一只无形的手，无情地削弱着赛车的动力。面对这一挑战，领克 03 TCR 赛车凭借与量产车同源的 2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，以及 CMA 架构赋予的坚实底盘基础，通过对进气系统、涡轮增压器的深度优化，成功突破了环境限制。赛场上，车手们驾驶着领克 03 TCR 赛车，在 15 个弯道与大直道间穿梭自如，每一次精准的过弯、每一次迅猛的加速，都在向世界展示着中国汽车技术的卓越与坚韧。
全域赛事布局，构建技术进化生态
2025 赛季，领克以前瞻性的战略眼光，构建起覆盖全球与本土、专业赛事与大众参与的全域赛事布局。在 TCR 世界巡回赛的国际舞台上，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与全球顶尖车队展开激烈角逐，彰显中国赛车的实力；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队携同款赛车捍卫主场荣耀；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队火力全开；领克杯・城市竞速赛则以 03 CUP EVO 赛车为载体，将高性能驾驶体验传递给更多汽车爱好者。不同的赛事平台相互协同，形成了一个良性循环的技术进化生态，不断推动领克在动力、底盘、空气动力学等领域的技术创新。
技术双向反哺，实现性能普惠大众
领克 03 系列车型的发展，始终秉持 “技术双向反哺” 的理念。领克 03 TCR 赛车将量产车的核心技术带入顶级赛事，在高强度的竞技中接受检验与优化；而赛事中积累的技术成果，则反向应用于民用车型。领克 03++ 作为赛道技术民用化的典范，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，拥有 350Ps 的最大马力和 450N・m 的峰值扭矩，同时复刻 03 TCR 赛车的竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等设计，在满足日常合法上路的前提下，为消费者带来了极致的高性能体验。03 CUP EVO 赛车同样保留原厂 Drive-E 2.0TD T5 机械涡轮双增压发动机及 7DCT 变速箱，通过赛用直出排气、绞牙避震等专业改装，进一步释放量产车的性能潜力，让更多人能够近距离感受高性能汽车的魅力。
领克 03 推动的性能平权，不仅是技术的革新，更是对汽车行业格局的重塑。以往，高性能汽车因价格昂贵、技术复杂，只能是少数人的 “专属玩具”。而领克通过将赛道技术下沉到量产车型，让普通消费者也能以亲民的价格，享受到高性能驾驶带来的乐趣。无论是城市道路上的穿梭，还是赛道上的飞驰，领克 03 都能以出色的性能表现，满足驾驶者对速度与激情的追求。这种转变，不仅极大地提升了消费者对中国汽车品牌的认同感和自豪感，更推动中国汽车工业在全球高性能领域实现了从 “追赶者” 到 “引领者” 的跨越。随着领克在性能平权道路上的持续前行，未来，高性能汽车将真正走进千家万户，成为大众日常出行的标配。领克 03 正以强大的技术实力和坚定的信念，引领中国汽车工业开创一个全民高性能的全新时代，为全球汽车行业的发展注入新的活力与无限可能。
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