四月末的燃油车销量排行榜，像一则黑色幽默，嘲讽着我们对新能源时代的乐观预期。朗逸、帕萨特霸占前二，星越L、CR-V也榜上有名，而雅阁却沦落至33名。这景象恍如隔世，让人梦回燃油车盛行的年代。难道燃油车要上演“王者归来”的戏码？
先别急着欢呼！这销量数据背后，疑点重重。疫情三年，芯片荒、供应链断裂，将汽车市场搅得面目全非。新能源车产能受限，价格高昂，让许多消费者望而却步。此时，燃油车凭借稳定的供应链，成了市场上的“抢手货”。但这真的是燃油车实力的体现吗？恐怕只是特殊时期下的一种“报复性消费”，如同饮鸩止渴，一时痛快，后患无穷。
我们不能被这短暂的繁荣迷惑了双眼。新能源才是未来，这是不可逆转的趋势。环境污染、能源危机，如同达摩克利斯之剑，悬在我们头顶。特斯拉、比亚迪等新能源车企的崛起，传统车企的转型，都印证了这一点。燃油车如同迟暮的英雄，即便还有最后的辉煌，也终将被时代的浪潮吞没，正如《桃花扇》中所叹：“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”
有人或许会说，燃油车技术成熟，性价比高，驾驶体验更好。诚然，但这也如同吸食鸦片，让人沉溺于短暂的快感，却忽视了环境污染和能源枯竭的代价。这种饮鸩止渴的行为，最终将自食恶果。
更令人担忧的是，一些车企为了蝇头小利，不愿在新能源领域加大投入，反而在燃油车上小修小补，如同“黔驴技穷”一般，毫无创新。这种短视行为，不仅损害了消费者的利益，也阻碍了行业的发展。他们难道真以为能抱着燃油车这棵“枯木”，永享安乐？
面对如此局面，消费者应当保持理性，不被眼前的“优惠”所诱惑，要着眼长远，选择更环保、可持续的出行方式。政府也应加大对新能源产业的扶持，制定更严格的排放标准，迫使车企转型升级。
切勿让燃油车的“昙花一现”遮蔽了我们的视野。新能源才是未来，这是我们必须坚守的信念。只有拥抱变革，才能在时代的洪流中立于不败之地。这场燃油车的“回光返照”，是时候结束了！
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