蔚来的李斌应该能过个好年了，他兑现年中承诺，第四季度实现盈利，蔚来ES8大型SUV销量断层领先，连续两个月夺冠

这次，蔚来的李斌总算是能踏踏实实地过个好年了，心里头的大石头肯定也落了地。

他之前在年中时候，跟大伙儿拍着胸脯说的那些话，现在可都变成真金白银的成绩了。

蔚来在刚刚过去的第四季度，终于不是一直往里砸钱了，而是实实在在地赚到钱了，这对于任何一个还在努力打拼的新能源汽车品牌来说，都是一个特别重要的里程碑。

这不光意味着公司能自给自足了，也说明他们摸索的商业模式和发展方向，是走对了路子，让所有关心蔚来的人都跟着松了口气。

再看看他们家那款大型SUV，蔚来ES8的销售势头，简直是猛得不行，把其他的竞争对手都远远地甩在了后面，完全不是一个量级的。这款车已经连续两个月都稳稳地坐在了销售冠军的宝座上，这足以证明它在消费者心里的地位有多高，大家对它的认可度有多深。

光说一月份的数据吧，ES8就卖出了令人惊喜的1.76万辆，这销量数字一出来，确实让不少人都惊掉了下巴，非常给力。而且，如果咱们拿它跟排在第二名的问界M8来比较一下，ES8足足比它多卖了整整一万辆，这个巨大的差距，几乎就是把第二名远远地抛在了身后，让人不得不承认，ES8在大型SUV市场里的号召力，简直是无人能敌，妥妥的领先了一大截，大家伙儿都抢着要买它。

能取得这样出色的成绩，当然不是凭空来的，除了ES8本身过硬的产品力，蔚来在背后的生产和交付效率上，也确实是下足了功夫。你从新车正式开始交付算起，才过去了短短的134天，他们就已经非常高效地，把总共6万台车成功地送到了那些焦急等待的车主手上，这个速度，在汽车行业里头绝对是数一数二的，让人佩服。

而且，仅仅一月份这一个月，蔚来又再接再厉，又多交付了17645台车，这个持续高产的劲头，实实在在地证明了蔚来整个供应链体系和生产制造环节，都运行得非常顺畅，环环相扣，没有出现什么拖后腿的状况。

这种能够快速、稳定、高质量地把车生产出来，并且及时送到用户手里的强大能力，是很多车企都梦寐以求的硬实力，也让蔚来在竞争日趋白热化的市场中，有了更足的底气去迎接挑战。

所以说，这次成功盈利，再加上ES8在销量上取得的辉煌成就，无疑给蔚来整个公司都注入了一针强大的强心剂，让团队上下都充满了斗志和干劲，也让外界对蔚来未来的发展充满了更多的期待和信心，大家伙儿都等着看他们接下来的好戏呢。