2026年的春节假期长达9天，从2月15日放到23日。 就在大家规划自驾出游时，四川交警发布了一则重磅提醒。
从假期第一天开始，全省高速公路将对货运车辆，特别是危险品运输车和大货车，实施严格的临时交通管制。 这意味着，许多跑长途的货车司机需要重新规划路线和时间。
这项措施直接关系到春节假期的出行安全与畅通。 根据预测，今年春运期间四川高速公路总车流量将达1.36亿辆次，日均340.7万辆次。
春节假期这9天，日均车流量将激增至450.9万辆次。 其中，2月15日，也就是除夕前一天，预计将迎来504.1万辆次的单日最高峰。
面对如此巨大的车流压力，交通管理部门必须采取措施。 管制并非“一刀切”，而是分门别类、错时进行。
首先，从2月15日0时到2月23日24时，整整9天，所有运输剧毒化学品、民用爆炸物品、烟花爆竹、放射性物品、危险废物、大件物品的车辆，被禁止驶入四川境内任何高速公路。
这类车辆一旦发生事故，后果不堪设想。 在春节返乡车流中混入危险品运输车，无疑会大幅增加安全风险。 因此，四川的做法并非个例。 同期，北京、天津、河北、山东、重庆、广东等多个省市，也发布了春节期间高速公路危险货物运输车辆的限行通告。
其次，对于普通的大型货运车辆，管制则更加精细。 在三个关键时间点：2月15日（腊月二十八）、2月22日（正月初六）和2月23日（正月初七）的早上7点30分到晚上8点，除运输鲜活农产品的车辆外，所有三轴及以上的货运车辆，都需要错峰通行。
这三个日期恰好对应着春节假期的首尾。 2月15日是出行最高峰，大量小车涌上高速；22日和23日是返程高峰，车流再次集中。 在这段时间限制大型货车上路，可以有效减少客货混行带来的交织冲突，提升整体通行效率，降低事故概率。
除了全省统一的管制，一些特殊路段还有更严格的动态管控。 雅西、雅康、汶马、绵九这几条高速公路，穿行于川西高原和山区，冬季极易出现冰雪、浓雾等恶劣天气。 这些路段本身桥隧比例高，坡陡弯急，通行条件复杂。
对于这些“敏感”路段，交警和交通执法部门将结合实时的路况和天气，随时对货运车辆采取管控措施。 这可能意味着临时关闭收费站入口，或引导车辆分流下站。 例如，在2月初，绵九高速部分收费站和路段就因冬季管制采取了关闭和分流措施。
那么，在非上述明确管制日期和时段，货车就能高枕无忧了吗？ 答案是否定的。 通告的第三条明确指出，各高速公路管理部门会根据交通流量的实时情况，随时对除鲜活农产品运输车以外的货运车辆，采取临时限制通行的措施。
这意味着管制是动态的、灵活的。 如果某个路段车流量突然激增，接近饱和，交警为了预防拥堵和事故，可能会立即临时限制货车上路。 因此，货车司机不能只记几个固定时间，必须全程关注路况信息。
鲜活农产品运输车，也就是我们常说的“绿通车”，在这次管制中享有豁免权。 这体现了政策对民生保障的考量，确保节日期间蔬菜、水果、肉蛋奶等生活必需品的供应不受影响。 但“绿通车”也必须合法装载，规范使用专用通道。
对于货运企业和司机，交警给出了明确提示。 行驶中要严格控制车距，保持安全车速，并靠右侧车道行驶。 企业则应合理调整运输计划和路线，避免在管制时段进入高速，同时加强对驾驶员的安全培训。
与限制货车形成对比的是，为了疏解巨大车流，部分路段推出了“扩容”措施。 例如，从2月16日起，每日8时至18时，成绵高速成都白鹤林互通至新都收费站路段，允许前往新都方向的7座及以下小客车临时借用应急车道通行。
但这绝对不意味着应急车道可以随意占用。 该措施有严格的时间、路段和车型限制，且要求车辆文明礼让、交替通行。 在其他任何时段和路段，违法占用应急车道都将被严惩。 高速全路段已增设多处智慧高清摄像头进行抓拍。
公众出行该如何应对？ 交警建议，多关注101.7四川交通广播、地图导航软件以及各地高速交警的官方微博、微信公众号。 这些平台会发布最及时的路况、管制和绕行信息。 出行前做好规划，尽量避开2月15日、22日、23日这几个高峰日，以及每日上午9至11时、下午4至6时的峰值时段。
如果遇到交通事故或车辆故障，务必牢记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句。 车上人员要迅速转移到护栏外的安全地带，并拨打高速公路报警求助电话96122或救援服务热线12122。
春节是团圆的时刻，平安是回家最近的路。 当数百万辆家庭轿车带着归心似箭的喜悦驶上高速时，一系列精细化的交通管制措施，如同无形的护栏，守护着每一段旅程。 然而，当“限货”成为保障假期安全的普遍选择，我们是否也应思考，如何构建一个更能兼顾安全与效率、能满足客货双重需求的现代化交通体系？
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