现在家里的情况越来越多样了，有不少家庭添了二胎，还有很多是三代人一起住，周末的时候大家也喜欢开车去周边露营、钓鱼。这种时候，大家对车的需求就不一样了：既得能装下全家人，还要有足够的空间放行李和各种装备；平时开车上下班得省油，周末跑高速还得有点驾驶的劲儿。领克注意到大家这些实实在在的需求，在 2025 年 5 月 16 日推出了领克 09 EM-P 四驱 Max 大五座车型，专门针对中大型插混 SUV 市场。今天就来仔细聊聊，这款车到底能不能满足咱们普通家庭的各种用车场景。
先看大家最关心的空间。这款车的长宽高分别是 5042mm、1977mm、1780mm，轴距达到 2984mm，从数据上看就是个 “大块头”，实际坐进去更是宽敞。第二排宽度有 1366mm，这在同级车里算是最宽的了，就算后排坐三个成年人，肩膀也不会觉得挤。坐垫深度 540mm，对大腿的支撑很到位，家里老人或者孩子坐长途的时候，不容易觉得累。后备箱平时的容积就不小，要是把后排座椅放倒，能拓展到 1522L，纵深 2075mm。周末去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些装备都能轻松装下，甚至连冲浪板这种比较长的物件也没问题。放倒座椅之后，车厢里能形成一张差不多 2 米长的 “大床”，要是在郊外玩累了，或者需要在车上休息，躺着也很舒服，对于喜欢户外的家庭来说特别实用。
再来说说动力和驾驶体验。这款车搭载了豪华运动底盘和 FYRA-E 智能电动四驱系统，前悬是铝制双叉臂，后悬是多连杆，这种组合让车子在转弯的时候很稳，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果也不错，坐在车里不会觉得颠。动力方面用的是 EM-P 超级增程电动方案，整合了 2.0TD 发动机和三电机，系统综合最大功率 408kW，零百加速只要 4.9 秒，开起来挺有推背感，就算是在高速上超车也很轻松。续航方面更是亮点，CLTC 工况下综合续航达到 1430km，跑长途完全不用担心续航问题，不用频繁找充电桩。WLTC 百公里油耗仅 1L，平时在城里上下班通勤，用电就能满足，成本很低，就算是长途用油，油耗也不高，经济性不错。另外，用户还可以选装飞鱼双腔空气悬架，支持 90mm 可调节行程，遇到烂路或者山路，可以把底盘抬高，避免刮蹭；在高速上行驶时，降低底盘能让车子更稳，操控性更好，兼顾了不同路况的需求。
坐进车内，首先能看到 15.4 英寸的超清中控屏，搭配 Lynk OS N 系统，操作流畅度比之前提升了 23%，不管是切换界面还是使用导航、多媒体功能，反应都很迅速，不会有卡顿的情况。车里还配备了 BOSE 音响系统，音质不错，开车的时候听音乐或者广播，体验很好。还有海洋之谜香氛，一打开车门就能闻到淡淡的香味，不会很浓烈，让人感觉很舒服，提升了车内的氛围。
安全性能方面，领克一直做得比较扎实。这款车的笼式车身热成型钢占比超过 35%，这种材料强度很高，在发生碰撞时能有效保护车内人员。标配的 2550mm 超长保压侧气帘和全场景翻滚保护系统，进一步增强了被动安全。辅助驾驶系统方面，Lynk Co-Pilot Navi 集成了 24 个感知硬件，支持高速 NOA 功能，能覆盖 100 余项场景，像自动跟车、车道保持、主动刹车这些功能都有，尤其是在高速上，能减轻驾驶员的疲劳，提高行车安全。
最后说说大家关心的价格。这款车官方指导价 27.58 万元起，现在有限时焕新价，只要 23.58 万元起，质价比提升了不少。现在新能源汽车市场竞争很激烈，各种车型层出不穷，但领克 09 EM-P 四驱 Max 大五座凭借自己的优势，还是很有竞争力的。对于普通家庭来说，买车最希望的就是能 “一车多用”，平时上下班代步、接送孩子，周末出去游玩，甚至长途自驾，一辆车就能搞定。这款车正好符合这些需求，没有太多花里胡哨的东西，都是实实在在的配置和性能，很适合注重实用性和质价比的家用消费者。如果你最近在考虑换一辆中大型插混 SUV，不妨去看看这款车，说不定能给你带来惊喜。
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