当宝马X5的渲染图曝光时，评论区瞬间炸锅：“双肾格栅变小了？ 这还算是宝马吗？ ”有人直言新前脸像“戴了金丝眼镜的商务精英”，丢了SUV的粗犷气场；另一派却力挺复古设计：“这分明是致敬60年代经典，比傻大黑粗的镀铬条高级多了！ ”
争议的焦点，正是宝马大胆将延续二十多年的横向格栅改为纵向布局，甚至加入了灯带环绕。 这一刀，切中的不仅是审美，更是宝马在电动化浪潮中的身份焦虑。
前脸争议背后，是宝马的一场“时空穿越”
全新X5的格栅设计并非凭空而来。 纵向双肾造型最早出现在1961年的宝马1500上，后来在传奇跑车M1上延续。 设计师似乎想用复古元素对冲电动时代的同质化，消费者是否买账？
从谍照看，格栅尺寸明显缩小，内部采用黑化网格，配合细长的矩阵激光大灯，整张前脸像极了科幻片里的智能机甲。 更颠覆的是，格栅外圈增加了发光灯带，夜间点亮后，传统格栅边界被光影模糊，车头瞬间变成一块数字画布。 有网友调侃：“以后堵车时，宝马车主能用自己的格栅放动画了？ ”
肌肉感藏不住，灯组戏份拉满
如果前脸是文艺片，车身侧面就是动作大片。 新X5保留经典魁梧轮廓，腰线处理得更凌厉，从前往后一路上扬，像绷紧的肌肉线条。 隐藏式门把手首次出现，降低风阻的同时，让车身侧面更光滑。
车尾最吸睛的是贯穿式尾灯，虽然伪装布还裹着，但灯腔内疑似用了3D立体光导技术，点亮后带点镭射纹效果。 后包围的扩散器和四出排气提醒所有人：这家伙依然是个性能猛兽。
座舱变成“星际指挥中心”，物理按键几乎消失
坐进驾驶舱，老车主可能会懵。 传统仪表盘消失，取而代之的是一块横贯中控的超宽屏幕，尺寸接近iPad Pro。 方向盘换成四辐式设计，触控按键像钢琴琴键一样整齐排列。 宝马甚至申请了全景视域桥专利，未来可能在前挡风玻璃上投射导航信息。
环保材料也玩出新花样，中控台用了30%再生海洋塑料，但表面包裹着半苯胺真皮，这种以往只用在劳斯莱斯上的材质，现在被宝马拿来拼接碳纤维和胡桃木。 网友吐槽：“一边用海洋垃圾，一边用顶级皮革，宝马这波操作精分吗？ ”
动力矩阵覆盖燃油到氢能，V8混动猛到离谱
宝马这次在动力上“躺平”，不是摆烂，是让用户随便选。 燃油版延续2.0T和3.0T发动机，全系加48V轻混，3.0T版本马力381匹，扭矩520牛·米。
插混版综合续航据说突破1000公里，最狠的是氢燃料电池版本，官方放话“补能3分钟，续航700公里”。 对于执着大排量的用户，宝马甚至留了V8混动彩蛋，马力超600匹。 网友戏称：“宝马这是给燃油党发安慰奖呢？ ”
国产加长版已在路上，空间或成终极杀招
针对中国市场，宝马明确要推加长版X5L。 现款国产X5轴距已经拉到3105毫米，新一代可能进一步优化后排空间。 毕竟去年国产X5卖了9.3万辆，比奔驰GLE和奥迪Q7加起来还多。
加长策略看似简单粗暴，却精准戳中中国家庭用户的需求。 有车主直言：“啥设计争议都不重要，只要后排能跷二郎腿，我妈就投票赞成。 ”
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