过去两年，我和很多汽车圈朋友聊起一个问题为什么一些跨国车企在中国的存在感越来越弱？他们明明有百年技术积淀，可销量却被造车新势力碾压。直到我看到通用汽车2025年在中国市场的那份成绩单连续7年下滑后首次正增长2.3%，我才意识到，一个被忽略的趋势正在发生中国不再是跨国车企的“战场”，而是它们能否“本土重生”的考场。
我今天想聊的不是通用卖了多少车，而是通用凭什么在别人退潮的时候逆势抬头？
1、别再以“跨国车企”的眼光去看通用，它已经在“去跨国化”
过去十年，外资车企的败退原因几乎都一样决策慢、本地化差、定价不接地气。消费者的需求更新速度，比他们的审批流程快十倍。
但通用在2025年的复盘上，做了一件看似简单但本质大胆的事彻底放权中国团队。
上汽通用新推出的新能源品牌“至境”，从产品定义、设计到智能化技术，几乎完全由中国团队主导。连底层的“逍遥架构”和智驾系统都对接国内科技公司Momenta联合研发。
这意味着什么？意味着通用发现了老玩家活下来的唯一答案外企想在中国赢，不是把国外成功的模板搬过来，而是要让中国工程师定义“通用”是什么。
举个例子，至境L7上市10天预定就破1.2万辆，这个数据让不少人惊掉下巴。原因不是“品牌情怀”，而是它抓中了中国消费者真正敏感的点智能、空间、续航、价格体系。
这也是为什么当奔驰、宝马、奥迪还在继续用“总部版策略”拍脑袋定价时，通用敢在别克品牌全面推行“一口价”模式。它知道，现在的中国人不想再讨价还价，他们要的是真诚。
2、“电”不是重点，“中国式电动化”才是破局关键
很多人看到通用新能源销量增长22%，就觉得它“终于追上来了”。但如果你只看到纯电，那就错了。
通用真正的聪明之处是它不是死磕纯电，而是用“中式混动思维”搭桥。
五菱缤果、宏光MINIEV继续抓住平价出行市场，但在另一头，通用开始大量布局插混和增程。
这背后逻辑非常“接地气”在充电网络尚未完全落地的二三线城市，插混比纯电更有安全感；在政策补贴退坡、消费者趋理性的大环境下，“用油用电都行”的灵活性反而成新信仰。
换句话说，通用没把新能源当成“理想主义工程”，而是做成了“实用主义商业”。
你品，这不就是中国新能源市场最深的人性洞察吗？
我知道你可能会想“那通用是不是又在走性价比路线，靠低价换销量？”
我们先看另一个细节。2025年别克昂科威销量暴涨76.4%，君越销量翻倍，凯迪拉克XT5增长32.4%。
这些可都不是低价车，它们代表的是消费升级人群。通用在一边抓新能源创新，一边稳住燃油车利润池，用“双曲线打法”穿越周期。
这才是它比奔驰们更聪明的地方不押宝一个未来，而是让每个阶段都有现金流支撑创新。
3、本土创新，不只是设计好而是敢颠覆总部思维
别克“至境”的诞生，其实是通用内部权力结构的一次地震。以前总部发车型，中国团队只能“本地适配”；现在是反过来中国定义产品，全球市场考虑“能不能引入中国版”。
这是从“技术输出国”到“创新输入国”的角色互换。
更妙的是，中国市场的竞争环境，把通用逼成了一家更灵活的科技公司。
它在搭载国产智驾系统的还开放了“逍遥架构”让外部合作伙伴做算法训练。对于传统车企来说，这几乎是“打破教条”的举动。
原因很简单当华为、小鹏、理想这些玩家已经把车做成“软件定义生活”的入口，你若再执着于“硬件定义汽车”，连参赛资格都没有。
而本土创新的真正价值，是让通用这个庞然大物重新长出“快速反应”的神经系统。
它不像特斯拉靠极端主义、也不像大众在策略会议上反复争论逻辑。通用的中国路径，是“用100个小实验取代一个大赌注”。
从用户角度就是更快的功能更新、更懂的营销语言、更灵活的产品节奏。
这种由下而上的创新机制，将成为外企转型的新范式。
4、这场重生，其实是关于“信任”的再造
汽车行业的底层逻辑正在变化品牌不再是厂商赋予，而是用户选出来的。
通用过去的7年下滑，恰恰是因为它和中国消费者之间的那层信任断裂了。
“你们不懂中国”“你们傲慢”这是用户真实的怨气。
而2025年的回暖，是通用重新跪下来，学会倾听的结果。
别克全面推行透明定价，不再搞价格差；凯迪拉克开始把智能座舱软件升级做成“第二引擎”；五菱保持“人民的车”定位，却在体验层面不断迭代。
这不是单纯的战略优化，而是一场关系修复。
你可能没注意，过去一年通用的公关语气也变了不再讲使命宣言，而是用用户的语言讲故事。
这代表着它终于明白，在中国市场生存，不靠“老牌光环”，靠的是共情。
写到这里，我想起一位行业朋友说过的“在中国，车企比的不是速度，而是进化能力。”
通用用七年交了一次“痛苦学费”，换来了这2.3%的反弹。它现在不再是那个美国巨人，而是一家在中国重新学走路的新公司。
如果你问我，这对其他外资车企有什么启示？
我想说别再想“如何打赢中国市场”，而是想“如何让自己长成一个中国公司”。
你可以做一件小事
无论你是普通消费者，还是从业者，不妨去看看那些外企新出的“国产车型”，感受它们变得多“像我们”。
当你真心觉得“这车懂我”，那才是全球化最深层的回归。
关于这一点，你怎么看？通用的反弹是真正的转折，还是一次周期性喘息？评论区聊聊。
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