宝马M5双肾玩分叉，老粉哭晕新粉笑疯？

宝马M5双肾玩分叉，老粉哭晕新粉笑疯？

现款被喷成“猪拱嘴”的宝马M5，2026年01月27日设计副总裁亲口盖章：下一代直接搞两套格栅，一套复古扁椭圆致敬E39神车，一套狭长贯穿灯组杀气拉满。恕我直言，这不是进化，是宝马在拿M粉的感情玩左右互搏，算盘碎了一地。

要我说，这套“双肾分叉”玩法太狠了。保守派那套扁平椭圆，的确能戳中老粉泪腺——E39那会儿的M5可是无数人心里的白月光，格栅一收，眼神立马变精悍，像给熟脸做了瘦脸提神术。但激进派那条狭长贯通式，直接把格栅拉成“理工男戴细长墨镜”，气场是有了，亲和力全丢。更骚的是，2026年01月26日海外论坛匿名工程师还爆，新M5不光外观玩双线，连三厢+旅行版都同步安排，2027年03月一起投产。这是摆明了不给情怀留退路，新老通吃还非要逼你站队。

我始终认为，这种玩法骨子里是宝马在赌两拨人的分裂。老粉眼里，大双肾再丑也是M的魂，突然缩水加细长化，就像看到周杰伦剃光头唱民谣——违和到破防。新粉可能觉得，狭长灯组配溜背，停在路边走路摇头晃脑，装逼指数直接拉满。但问题来了，2026年01月27日微博话题#宝马M5双肾变样#阅读1.2亿，评论区高赞一句很扎心：“现款大嘴已成绝唱，以后再无咄咄逼人的气场。”这就是现实，你要么怀念，要么追新，没法两头讨喜。

更让我大跌眼镜的是，宝马还顺手把插混系统拉到727马力、纯电续航破百公里，账面数据漂亮得像在说“性能不减、排放不慌”。可这背后的潜台词是，养车成本和保值率压力只会更高。老车主手里的现款，很可能因为2027年换代清库，终端价一松，直接天塌了。想想看，一边是新脸杀气腾腾，一边是旧爱打折贱卖，这不是左右手互博，是把情怀和钱包一起架火上烤。

我就不信宝马没算过这波舆情风险。Domagoj Đukec在2026年01月27日访谈里硬拗“品牌识别进化”，听着就像考试没复习还嘴硬老师题出歪了。真要尊重M粉，就该给大双肾一个体面谢幕，而不是拆成两套方案逼大家选边。结果就是，新粉笑疯，老粉哭晕，路人一脸懵：这还是宝马？

所以，你是冲复古扁椭圆去怀旧，还是追狭长灯组耍帅？换作是你，会为情怀锁死现款，还是押宝新脸赌未来？评论区见真章，别装看不见。