今年二季度，问界M6就要亮相了，这款定位在25万元级的大五座SUV，不只是补齐问界的“56789”产品矩阵，更是在家用舒适之外，悄悄加了一点让驾驶者上瘾的“性格”。
从曝光的内饰谍照熟悉的家族风依旧：窄条幅贯穿式中控台、悬浮大屏、HUD抬头显示、三辐方向盘，还有那个倾斜布置的无线充电面板，像是为司机多伸一下手准备的。我第一眼甚至注意到中控饰条在阳光下有细细的金属反光，像腕表表圈的那种精致感。
不过真正让我坐直身子的，是那对疑似桶形座椅。过去问界的家用车座椅，更像柔软的沙发，这次却换了这种包裹感强的设计，侧翼隆起，仿佛在暗示：这车不仅是“照顾好家人”，还要让驾驶者在弯道里忍不住多给油。那种坐进去两边贴着身体的触感，光是想想就有点刺激。
外观上，M6延续家族的封闭式前脸，两侧灯组上方有星河光效点缀，下包围也更凶，梯形进气格栅配合运动保险杠，有点像换了一副更锐利的眉眼。车身尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm，正好填补M5（2880mm）和M7（3030mm）之间的空档，可见这个“大五座”，是专为那些嫌M5空间小，又觉得M7有点夸张的用户准备的。
在策略上，M6很清楚：用华为最强的智驾和鸿蒙座舱给吸引力打底；用增程和纯电两套动力，把“里程焦虑”和“充电舒适区”都覆盖；再用桶形座椅，把运动气质塞进家用车的标签里，它不像传统的“水桶车”那样均衡平淡，反而像个六边形战士，每条边都够长，短板也不短。
动力信息也被曝光了：纯电版双电机，前160kW、后180kW，搭配100度大电池；增程版同样双电机，配1.5T发动机（112kW），电池容量有37度和53度可选。走到车旁时，我注意到后翼子板的肌肉线条在手指滑过时有种硬朗的弯度感，这种细节常常决定你对一台车的亲近感。
智能驾驶方面，顶置激光雷达加后向固态雷达，配华为高阶智驾系统，硬件铺得很满。想象一下，屏幕里导航线路和道路实景重叠的画面，加上座舱那股淡淡的皮革味，长途驾驶可能比玩游戏还沉浸。
当然，25-30万级的SUV市场是硬仗。理想L6、特斯拉Model Y、小米SU7都在这里虎视眈眈。对比L6，M6的轴距多出30mm，还能选纯电，对装家充桩、偏好静音驾驶的人来说更友好；对比Model Y，M6的优势是鸿蒙座舱的交互质感和增程的无焦虑，而内饰的精致度更是另一种风格，不是冰冷极简，而是有温度的科技。
在产品序列上，M6的出现，不仅让问界有了更完整的梯度，还用“双动力+大五座+强智驾”的组合拳，直接瞄准主流家用SUV。等到它二季度上市，价格若能控制在25万起左右，把运动座椅的驾趣、ADS智能驾驶的便捷、鸿蒙座舱的生态全都落地，那它面对的就不只是理想L6，而是改写整个细分市场对“家用SUV”的认知。
想到不久之后能亲手摸到方向盘，听到那种细微电机啸声和胎噪里的路感，我已经有点按捺不住了。这场主打“兼顾”的新车战，可能会让不少人重新定义购买SUV的优先级。
这台车让我感受到家和驾驶乐趣并排存在的可能，这正击中了许多家庭司机既怕牺牲空间，又想保留操控快感的纠结。那如果价格真如预期、配置不缩水，大家会愿意把运动味更浓的M6作为下一个家用主力吗？你心里的那台“理想家用车”，更偏舒适，还是更偏操控呢？
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