年底打算买车的朋友，估计都被近期的新车潮绕晕了。从2025年12月到2026年2月，车企们像是约好了似的，一股脑儿扔出十几款新车，价位从六七万到几十万不等，动力有插混、增程、纯电，款式涵盖轿车、MPV、SUV，挑得人眼花缭乱。
以前年底买车，要么没新款可选，要么优惠力度小，今年反倒不一样。车企们卯足了劲冲量、布局新年市场，连以前的“高端配置”都开始往下沉，普通人买车，也能享受到以前想都不敢想的福利。
2025年12月1日上市的东风日产N6，算是入门插混轿车里的性价比选手。定位中型车，纯电续航能到180公里，城里通勤开一周，基本不用加油，起售价才10万出头，工薪家庭代步再合适不过。
五天后的12月5日，别克至境世家正式上市，这款插混MPV走的是高端路线，43.98万起售，5门7座的布局，双电机四驱配置，纯电续航224公里，综合续航直接突破1300公里，跑长途也能淡定应对。
车里还配了多屏交互系统，连后排乘客都能单独控制娱乐功能，再加上高阶智驾，不管是商务接待还是大家庭出行，撑场面又实用。身边做企业的朋友，最近好几个人都在关注这款车。
12月17日上市的极石ADAMAS，主打家庭长途出行需求，是一款增程大六座SUV，纯电续航215公里，车长超过5米，还提供6座和7座两种布局。二排零重力座椅能放平，周末露营时，直接能当“露营床”用。
家里有老人小孩的，上下车方便，长途坐车也不挤，增程动力不用担心里程焦虑，逢年过节回老家、带家人自驾游，这款车的空间和续航，都能稳稳hold住。
同个月上市的岚图追光L，走的是插混豪华轿车路线，纯电续航直接拉到410公里，算是这波新车里纯电续航顶尖的选手。搭载了华为鸿蒙座舱，语音助手响应速度快到0.3秒，喊一声就能操作，特别顺手。
再加上乾崑智驾系统，开起来更省心，预算充足、追求豪华质感和科技感的朋友，这款车大概率能入眼。毕竟华为的座舱技术，用过的人基本都夸顺手。
其实早在2025年11月底，零跑Lafa5就已经发布，12月正式交付，这款紧凑型纯电轿跑，瞄准的是年轻群体，续航最高能到605公里，最让人惊喜的是，它居然配备了激光雷达智驾，价格却控制在11万区间。
以前提起激光雷达、高阶智驾，那都是三十万以上豪华车的专属，现在十几万的车就能配上，27个感知硬件支撑，端到端辅助驾驶，年轻人开出去，既有颜值又有科技感。
观察这波年底新车，能明显看出一个趋势，插混和增程已经成了市场主流。2026年国家还提高了插混车型的技术门槛，能享受购置税减免的车型，等效全电里程从43公里提高到100公里。
这一政策倒逼车企升级技术，现在新款插混、增程车型，纯电续航基本都能超过200公里，彻底解决了以前“纯电不够用，燃油不省钱”的痛点，相当于花一份钱，享受到两种动力的好处。
智能配置的下沉速度，更是快到让人意外。不光零跑Lafa5，2026年2月刚上市的奇瑞QQ3 EV，更让人惊喜。作为69万级的纯电代步车，居然配备了猎鹰500智驾系统，高速领航、自动泊车全都有。
车长不到4米2，却塞进去2700毫米的轴距，后排坐两个成年人也不挤，买菜接娃、上下班代步，小巧灵活还省心。网友调侃，现在买代步车，智驾配置比几年前的豪华车还全。
同个月上市的iCAR V27，是一款增程硬派SUV，对标极石01，搭载1.5T增程系统，还有大梁底盘，非铺装路面也能轻松穿越，喜欢硬派风格、又不想承受燃油车高油耗的朋友，这款车算是精准匹配需求。
小鹏X9升级版也在2026年2月上市，搭载800V平台和5C超充技术，续航直接达到750公里，充电几分钟就能跑几百公里，彻底解决了纯电MPV的充电焦虑，家里人多、经常跑长途的，这款车很值得关注。
空间设计上，车企们也摸准了中国人的执念，轴距加长、多座布局成了常态。极石ADAMAS的6/7座，小鹏X9的灵活空间，别克至境世家可调节的三排座椅，都精准击中了家庭用户的痛点。
这波从年底延续到年初的新车潮，本质上是技术成熟后的集中释放。插混系统成本下降，让10万级车型也能拥有长续航；智驾硬件规模化量产，让激光雷达从豪华配置变成平民装备。
对于消费者来说，选择多了，门槛低了，这是实实在在的红利。不用再为了某一项配置多花几万块，也不用在续航和配置之间做两难选择。
热闹背后也有隐忧，部分新车的续航标注存在虚标嫌疑，智能驾驶功能在实际路况中表现参差不齐。建议大家入手前多试驾、多对比，尤其关注冬季续航和智驾稳定性，毕竟车是拿来开的，参数再漂亮，不如实际体验来得实在。
这波新车里，有适合工薪家庭的代步车，有适合大家庭的家用车，也有适合追求质感的豪华车，你们心里最中意哪一款？
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