春节照常更新
好，来给你用更口语化的方式改写一下：
春节咱们是**全年无休**！连除夕夜也照常发文章！想看啥内容，直接关注老图，私信告诉我就行。
还有，最近在聊的那台**日产NX8 BEV**，咱们接着聊，有啥想了解的，随时问！
新车发布与配置信息
新车已经完成量产下线，定位是中大型SUV，预计会在3到4月份正式上市。这款车提供双动力版本，还搭载了800V高压平台，主打的是20万左右的价位区间。
外观方面，这车看起来有点不像传统的日产或者日系车风格，前脸是封闭式的，加上贯穿式大灯，还有V-motion的设计语言，整体走的是电动化路线，科技感挺强的，甚至有点像阿维塔那种感觉。隐藏式的门把手、车身低趴，强调运动感和氛围感，整体看着挺有个性的。
尺寸方面，车长4870毫米，宽1920毫米，高1680毫米，轴距2917毫米。采用的是大五座布局，在同级别里表现中规中矩，不算特别突出。
动力方面，它搭载的是1.5T增程器，功率109kW，后置电机功率195kW。电池有三种容量可选：20.3kWh、21.1kWh和37.4kWh，对应的纯电续航分别是102公里和185公里。如果是纯电版本的话，用的是宁德时代的73kWh或81kWh磷酸铁锂电池，纯电续航能达到650公里左右，这个续航表现还是挺不错的。
智己LS8重磅发布
一季度首发，北京车展之前公布，3月份是个挺合适的时机。
虽然智己LS8的增程续航达到了335公里，还配备了激光雷达，计划推出5座和6座版本，车长超过5米，轴距也超过了3米。高配车型甚至可能搭载智己L3级别的辅助驾驶和线控转向技术，这些都是它的亮点和看点，留了不少悬念。
就算没有这些高端配置，智己LS8本身也已经足够吸引人了。它的定价可能会对整个6座SUV市场带来冲击。产品力和参数信息已经差不多都公布了，现在唯一还有悬念、也最影响销量的就是价格。与其等别人慢慢来，不如3月份就亮出底牌，打乱后来者的节奏，走别人的路，让别人没路可走。
大众速腾S
速腾S：年轻运动新选择
说白了，这车怎么定义就看你怎么看了。要是把它当一款全新车型，也勉强说得过去，毕竟名字都改成了“速腾S”，跟现在在售的“速腾L”不一样，明显是要走不一样的路线。
从名字就能看出来，这次速腾S是要和现款的速腾L区分开来，主打更年轻、更运动的风格。新车预计3月份就要上市了，不过到现在为止还没公布具体价格区间。不过参考一下现款速腾的价格，估计起售价不会低于12万，实际成交价可能能压到10万以内。
不过这次不是传统意义上的改款换代，主要变化还是在尺寸上。整车长度比现款短了110毫米，轴距也缩短了43毫米，具体尺寸是4702×1815×1484mm，轴距2688mm，这个数据跟朗逸差不多，算是缩小版的“大号”朗逸。
设计方面，它加了贯穿式前灯组和发光车标，视觉上更宽更扁，营造出一种轿跑的感觉。还加入了一些黑色饰条，看起来更有运动感。
内饰方面，配备了12.9英寸的大屏，加上10.25英寸的液晶仪表盘，还有AR-HUD抬头显示，氛围灯也有30种颜色可选，整体质感提升了不少。细节和配色也做了优化，看起来更高级。
动力方面，提供两种选择：1.5L+6AT变速箱，以及1.5T+7速双离合，满足不同用户的需求。
对了，你提到的“大众ID.ERA 9X”，这个好像不是官方发布的车型，可能是网友或者媒体的猜测，暂时没看到正式消息，先不展开说了。
德系旗舰亮点分析
这款德系9系旗舰，是这款车最大的亮点。相比其他品牌的“9”字头车型，ID.ERA 9X的优势在于有德系品牌长期以来积累的口碑和市场认可度。不过呢，ID.ERA这个系列本身知名度还不够高，不知道这款新车能不能帮它打响名号。
尺寸方面特别突出，车长5207毫米、宽1997毫米、高1810毫米，轴距3070毫米，直接进入大型SUV的行列。而且采用了2+2+2的座椅布局，符合现在市场上的消费趋势。再加上增程系统，用的是EA211系列的发动机作为增程器，这可是经过市场验证过的动力系统，有一定的认知基础。
现在传统燃油车企也开始进军增程市场了，他们会不会带来一些技术上的升级或者产品上的突破？当这些在技术和生产上有优势的燃油品牌入场，会不会在成本控制上带来“降维打击”？这个确实挺让人期待的，看看他们会碰撞出什么样的火花吧。
另外还提到了风云T11新增版，看来这辆车也是值得关注的新品之一。
奇瑞冲击高端市场
奇瑞终于在中高端市场有点儿存在感了，也有了自己的代表车型，这算是另一种形式的冲击高端成功吧。至少现在有了一定的声量和市场基础，后面如果再优化调整一下，再加上一系列成体系的新车陆续推出，应该还能继续往上走。
不过现阶段还是要客观看待风云T11的不足，比如它的架构体系还不够完善，两驱版本没有激光雷达，四驱版本选择少，而且价格门槛也不低。所以针对这些问题，奇瑞也做了调整，申报了两款新车，希望能在两驱版本里看到激光雷达的配置。目前新车已经完成申报，按照时间安排，3月份上市应该是比较合理的。
还有风云T9L，接下来可能也会有更多消息。
风云T9L：长续航智能SUV
风云T9L也已经完成申报了，不过跟之前不同的是，这款车用的不是增程系统，而是鲲鹏超能电混体系，属于C-DM插混系统，纯电续航有230公里，综合续航肯定也不会低，这本身就很吸引人。
除了长续航，它还配备了辅助驾驶系统，这次用了猎鹰700智能驾驶系统，搭配地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS，支持端到端大模型，还有3nm级别的座舱芯片和智能语音助手，整体科技感和便捷性都很强，特别适合年轻用户。
在空间方面，它是一款大五座SUV，尺寸是4870*1930*1710mm，轴距达到了2920mm，空间表现非常出色。前排还有双零重力座椅、伯牙之音音响系统、冷暖冰箱、无线充电面板、氛围灯等等配置，这些都让用车体验更高级、更有质感。
接下来就看定价了，如果能打到15万左右，说不定真能成为爆款，直接杀进这个核心市场。
另外，腾势Z9GT的大电池版本也值得关注，后续咱们可以聊聊这个。
腾势Z9GT续航升级
腾势Z9GT这次申报了60多度的电池包版本，看来在续航方面是下了功夫。不过听说腾势Z9整个系列可能会做一些简化配置，降低价格，让更多的消费者能买得起。现在腾势的销量还是靠MPV车型D9撑着，想要实现更大的突破，还得再想想别的办法，比如在产品力、品牌宣传或者价格策略上多下点功夫。
起亚大幅降价促销
起亚这次真的是拼了，年初就放了个大招，直接推出一口价政策，像奕跑这种车直接杀到5.59万左右，K3也降到了6.99万。不仅如此，还配套了不少金融优惠、换购补贴，还有免费保养之类的福利。在这样的价格基础上，确实挺有诚意的。
另外，起亚的狮铂拓界也快来了，预计2月7号下线，3月份正式上市。新车外观用了全新的星图灯组设计，动力上有1.5T和2.0T两种选择，轴距也有2755mm，挺大的。内饰方面搭载了新一代的ccNC智能车机系统，还配备了L2级别的辅助驾驶，再加上一个大尺寸的HUD抬头显示，配置上算是挺能打的。
乐道L80……（这里可能需要补充内容，如果是想继续介绍乐道L80的话，可以告诉我，我可以接着写）
零跑D19即将3月上市
在工信部的新车信息里，我看到了这款新车的身影。它和乐道L90共享的是NT 3.0纯电平台，CLTC纯电续航能达到550到570公里，还配备了900V高压平台，再加上蔚来的换电体系，这些配置都将成为它的强大助力。
尺寸方面也是个亮点，和乐道L90差不多大，但取消了第三排，变成了大五座的布局。这在大五座SUV市场里，简直就是“降维打击”，空间表现肯定很突出。而且新车还新增了多种车身颜色和轮毂样式，选择更丰富，也更符合年轻消费者的审美。
据说还会搭载激光雷达，定位和价格可能比L90更低，提供单电机和双电机版本，还可能配备高算力芯片，配上17.2英寸的3K高清屏幕。价格方面还是大家关注的重点，不知道会不会有像L90一样的惊喜和震撼。
再回头看，零跑D19好像从来没说过3月份一定上市，但从目前的市场环境和消费者期待来看，3月确实是个比较合适的发布时间。如果太晚的话，可能会错过市场热度，也让潜在用户流失。
要是智己LS8、乐道L80这些竞品先一步抢占市场，那零跑D19再出来就有点被动了。所以现在看来，3月份发布应该是最稳妥的选择。
零跑D193月上市时机合适
如果上市时间太早的话，可能会受到传统春节假期的影响，导致接下来两个月的销量表现不太理想，市场反应也不会太热烈。所以现在来看，3月份是今年上半年里，适合零跑D19上市的一个比较合适的时机。主要原因就是，已经预热了很久，产品实力也基本都曝光得差不多了，现在就差一个价格了。
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