2026年开门红！ 新能源车市1月销量榜单深夜放榜，几家欢喜几家愁。 晚上7点刚过，各大车企便迫不及待地晒出了自己的成绩单。 比亚迪一骑绝尘，再次突破20万大关；小米汽车势头凶猛，首月即逼近4万辆；而曾经风头无两的“蔚小理”格局，正在被零跑、鸿蒙智行等品牌强势改写。 这场没有硝烟的战争，从新年第一个月就进入了白热化。
比亚迪公布了1月的销售数据，新能源车总共卖出了210051辆。 这个数字包含了乘用车和商用车。 即便在如此高的基数上，它依然是市场上难以撼动的巨头。 其他所有品牌销量的总和，才能与比亚迪一较高下。
吉利汽车在新能源领域全面发力，1月交出了124252辆的成绩单。 它的成功并非依赖单一品牌。 其中，定位高端的极氪品牌售出23852辆，主攻大众市场的银河系列表现强劲，达到了82990辆，而领克品牌的新能源车型也贡献了17410辆。 多条路线并行，让吉利在市场中占据了有利位置。
长城汽车的新能源转型步伐稳健，1月售出18029辆。 这个数字在激烈的市场竞争中，展现出了其细分市场的渗透力和用户基础。
理想汽车1月交付了27668辆汽车。 它的产品聚焦于家庭用户，凭借增程式的技术路线和精准的定位，在特定消费群体中保持着稳定的吸引力。
蔚来汽车1月的总交付量为27182辆。 值得注意的是，蔚来品牌本身交付了20894辆。 其旗下的两个子品牌也开始贡献力量，定位主流家庭的乐道品牌交付了3481辆，面向更年轻化小车的萤火虫品牌交付了2807辆。 多品牌战略开始进入收获期。
小鹏汽车1月交付了20011辆。 它在智能驾驶技术上的持续投入和迭代，吸引了一批热衷于科技的消费者，销量维持在2万辆的水平线上。
小米汽车的入场引发了巨大关注。 1月是其开启大规模交付的首个完整月份，官方宣布交付量超过39000辆。 这个成绩对于一个全新的汽车品牌而言，超出了很多人的预期，显示出其强大的品牌号召力和初期市场热度。
鸿蒙智行作为一套合作模式，1月整体交付量达到57915辆。 其中，问界品牌是绝对的主力，贡献了40016辆。 这一模式将车企的技术制造能力与华为的智能解决方案深度结合，市场反响热烈。
零跑汽车1月交付了32059辆。 它以高性价比和扎实的车辆基础素质，在市场上赢得了不少务实用户的青睐，销量稳步攀升至3万辆以上。
岚图汽车1月交付了10515辆，成功站上月销万辆的台阶。 作为传统车企集团旗下的高端新能源品牌，它的市场认知度和销量都在逐步提升。
埃安与昊铂两个品牌1月合并销量为23591辆。 官方未公布两个品牌的具体拆分数据。 埃安在主流出行市场有着深厚的根基，而昊铂则承担着品牌向上的任务。
极石汽车1月交付了1028辆。 这是一个相对小众的品牌，专注于特定细分市场，拥有自己明确的用户群体。
1月的销量数据清晰地描绘出市场格局的变迁。 头部品牌凭借规模和技术优势持续领跑。 新进入者如小米，以惊人的速度撕开市场口子。 传统车企孵化的新能源品牌，通过多线布局寻找增长点。 而专注于细分市场和特定技术的品牌，也努力在巨头环伺的生态中找到自己的生存空间。
每一个数字背后，都是生产线上的忙碌、销售展厅里的洽谈、以及用户驾驶车辆时的体验。 市场竞争是动态的，1月的排名只是一个瞬间的定格。 产品力的强弱、技术路线的选择、供应链的稳定性、用户口碑的积累，所有这些因素都在持续影响着下一个月的成绩单。
3条爆款标题参考：
2026首月新能源销量榜：比亚迪21万断层第一，小米黑马杀到第二，蔚小理排名巨变！
深夜放榜！ 1月新能源车企销量全曝光：小米逼近4万，零跑超3万，理想蔚来谁更稳？
1月新能源销量出炉：鸿蒙智行超5.7万，吉利12.4万分兵进击，长城压力不小。
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