在哈尔滨那个冻得能把哈气凝成冰碴子的深夜，你猫在路边，瞅着仪表盘上那点儿跟断了气似的续航里程，心里准得骂街。
那磷酸铁锂电池就像个没出息的冬眠动物，缩在车底装死，任你把踏板踩烂了，它也只是跟你哼唧两声。
这哪是开车啊，这简直是请了个祖宗回家供着。
说实话，十来年前咱们还在那儿跟合资车的发动机较劲，研究什么百公里加速，谁能想到今天咱们能拿一把“厨房里的盐”把这寒冬的天给捅个窟窿？
锂这玩意儿，早几年被捧成了“白色黄金”，价格窜得比猴儿还快，买台电车大半的钱都给了那块娇贵的电池。
锂离子这小词儿听着高级，其实就是个体弱多病的贵公子，天儿一冷，电解液一黏糊，它就跟陷进泥潭子里似的，彻底抓瞎。
我以前写稿子还吹过它，现在想想，那会儿真是看走眼了，其实它真没那么全能。
你猜怎么着？
宁德时代和长安这回玩了个大的。
就在前不久，那台全球首款量产的钠离子电池车落地了。
我头回见这车，那线条，那大灯，看着确实像那么回事，跟个在冰面上冲刺的运动员似的。
拉开车门，手感确实地道，那屏幕滑得跟热刀切黄油没两样。
但这些都是面子工程，关键是底盘里那颗“钠电心脏”。
这钠离子跟锂离子本是同门，但性格天差地别。
如果说锂是贵公子，那钠就是个五大三粗的“莽张飞”。
它块头大，但天生一副傲骨，越是天寒地冻，它越是精神。
对了，我刚才说它能保住九成战力，其实更准确点说，在零下三十度这种鬼天气里，它能死死守住93%的可用容量。
这概念你懂吗？
就是人家锂电车都趴窝当冰块了，你还能开着它去哈尔滨大街上寻摸顿烧烤，稳当得不行。
这种安全感，就像是你兜里揣着厚厚的钞票走夜路，心里那叫一个踏实。
以前咱们买车，总得算计那本账。
锂矿稀缺，那是物以稀为贵。
可钠呢？
你家盐罐子里全是这玩意儿，取之不尽。
资源一多，价格自然就得往下掉。
据我打听到的信儿，钠电池造价能比锂电便宜个三四成。
原本十万块的车，换上钠电，七八万就能开回家。
省下那两三万块钱，去吃顿好的，或者带老婆孩子旅个游，它不香吗？
当然，这玩意儿也不是没短板。
它能量密度确实差点，想让它带你一口气跑一千公里，那确实是瞎耽误工夫。
但你想想，平时接个孩子、上下个班、周末郊游，四五百公里的续航还不够你折腾的？
生活嘛，不就是图个安稳和实惠。
别再守着那些“电车不过山海关”的旧历本了。
这股“咸咸”的东风已经刮起来了。
以后去店里买车，销售要是问你要极致续航还是抗冻实惠，你心里得门儿清。
等我哪天把实车借出来，非得拉到雪地里撒个欢不可，看看这钠电池到底有多“顶”！
科技这东西，说白了，就是得让咱们老百姓用得起、用得爽。
那种“轻舟已过万重山”的自豪感，真不是吹出来的。
本文旨在传递积极向上的人生态度，无任何不良引导，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）