奇瑞旗下高端品牌星途，在2025年末的“品牌之夜”上甩出了一张真正的王牌：旗舰SUV星途ET9正式亮相。这款车一登场就打破了所有人的想象，它身上那些曾经只属于百万级豪车的配置，比如炫酷的对开门、能旋转的航空座椅，还有能让这个大块头原地掉头的底盘技术，全都出现在了这台国产车上。很多人直接把它叫做“奇瑞版库里南”，因为它看起来的气场和堆砌的硬核科技，确实有挑战传统豪华巨头的架势。 星途ET9的发布，不仅仅是一款新车的问世，它更像是星途品牌进入3.0时代后，向全球高端市场发起的一次正式冲锋。
星途ET9的外观设计走的是一条非常硬朗的路线，官方称之为“星际探索美学”。它的前脸看起来方方正正，像一块切割过的黑曜石，充满了力量感。车头采用了半封闭式的格栅，分体式的大灯藏在两侧，点亮后形成一个独特的7字形，辨识度很高。 最引人注目的是前舱盖上那道贯穿式的通风口，它可不只是为了好看，还能有效地为电池和电机系统散热。 车顶则毫不意外地配备了一颗激光雷达，明确宣告了它在智能驾驶领域的野心。
不过，ET9侧面才是真正让人挪不开眼的地方。它采用了极其罕见的对开门设计，并且取消了传统的B柱。 当前后车门同时向两侧打开时，开口角度接近90度，形成一个非常开阔的入口。 这种设计以往只在劳斯莱斯、迈巴赫这样的超豪华品牌上才能见到，上下车时充满了仪式感，即便身材高大的乘客也能轻松优雅地进出。为了应对狭窄的停车场景，它的车门还经过了特殊优化，确保在有限空间内也能正常开启。 车尾部分同样别出心裁，尾门采用了“天地门”结构，可以上下分段开启。 上半部分打开可以遮阳挡雨，下半部分放下来又能当作一个临时的置物台，无论是搬运大件行李还是户外露营，都变得非常方便。
打开车门进入车内，星途ET9的座舱布局是2+2+2的六座设计，精准瞄准了多孩家庭和商务接待的需求。 整个内饰采用了100%的软质材料包覆，触感高级，用料上据说会使用Nappa真皮、麂皮和真正的实木饰板，极力营造豪华氛围。 第二排是两个独立的航空级座椅，功能堪称奢华，不仅支持加热、通风和多种模式的按摩，还能调整到零重力躺平姿态，长途旅行就像坐在移动的头等舱里。 更绝的是，这两个座椅还支持无级旋转。 想象一下，停车后把座椅转向后方，就能和第三排的家人面对面交流，瞬间把车内变成一个移动的会客厅或临时会议室。 后排还配备了两个15.6英寸的大尺寸娱乐屏，以及一套拥有31个扬声器的“伯牙之音”高级音响系统。 此外，ET9还创新性地引入了“富氧座舱”概念，配备了车载制氧系统，旨在提升车内空气质量和乘员的舒适度。
能让这样一个庞然大物保持优雅行驶的，是星途ET9背后一套极为复杂的底盘系统。 它基于星途全新的EOX-L高端平台打造，并搭载了名为“飞鱼”的智能底盘。 这套底盘集成了多项尖端技术，包括可以瞬间调节软硬的磁流变悬架，以及能够主动调节车身高度的空气悬架或主动液压悬挂。 这意味着车辆在经过颠簸路面时可以像魔毯一样平稳，而在高速行驶时又能降低车身保持稳定。 最让大型SUV用户头疼的转弯问题，ET9也给出了解决方案：它配备了后轮转向系统。 在低速时，后轮可以与前轮反向转动，大幅缩小转弯半径；在高速时，后轮则与前轮同向转动，提升变道稳定性。 甚至，它还具备“原地掉头”功能，通过左右轮反向转动，让超过5米长的车身能在极端狭窄的空间里像坦克一样原地转向，这对城市用车场景来说是个巨大的便利。
在动力和续航方面，星途ET9规划了混动和纯电两种版本，以满足不同用户的需求。 混动版本将搭载奇瑞最新的鲲鹏天擎混动系统，其发动机的热效率高达48%，处于行业顶尖水平。 配合大容量电池，其综合续航里程据称可以达到1400公里以上，彻底解决里程焦虑。 纯电版本则将基于800V高压架构打造，支持超快速充电。 更引人注目的是电池技术，星途宣布将在2026年让“犀牛”全固态电池量产上车。 固态电池能量密度更高、安全性更好，配合“迅龙”兆瓦级秒充技术，官方宣称可实现充电5分钟，续航增加500公里。 如果这一技术能如期落地，将极大改变电动车的使用体验。
智能驾驶是星途ET9另一个核心卖点。 它将搭载星途最高阶的“猎鹰900”智能驾驶方案。 在硬件上，这套系统配备了3颗激光雷达，以及多个摄像头和毫米波雷达，构建了无死角的感知网络。 其AI算力平台最高可提供1000至2000 TOPS的澎湃算力，为复杂的道路环境决策提供了强大支撑。 “猎鹰900”被定义为L3级自动驾驶系统，意味着在高速公路等特定场景下，车辆可以自主完成驾驶任务，驾驶员可以适当放松注意力。 通过融合视觉语言模型和世界模型等前沿AI技术，它旨在实现更拟人化、更安全的辅助驾驶体验。
在用户看不到的安全层面，星途ET9也下了狠功夫。 它采用了“磐石车身3.0”结构，整车高强度钢和铝合金的混合使用比例高达88%，关键部位更是使用了抗拉强度达到2400MPa的热成型钢，这个数字超过了目前市面上很多以安全著称的车型。 在气囊配置上，ET9计划配备超过20个安全气囊，甚至为第三排乘客设计了后风挡气囊，并为零重力座椅配备了独特的“襁褓式”气囊，力求在全车每一个位置都提供周全保护。 其电池包也拥有12层防护结构，并满足IP68级别的防尘防水标准。
星途ET9的亮相，是星途品牌“4+4+X”全新产品战略下的关键一步。 它属于ET豪华系列中的旗舰车型，与ES性能系列一起，构成了星途冲击高端市场的双箭头。 为了证明其技术的可靠性与性能底蕴，星途还同步启动了“EXEED勒芒计划”，成为首个以厂家车队身份进军勒芒24小时耐力赛的中国品牌。 通过在最严酷的赛道上验证技术，再反哺到量产车上，这为ET9所宣称的“性能豪华”提供了更具说服力的背书。
截至2026年2月，星途ET9仍处于概念发布与深度研发阶段。官方尚未公布其具体的正式售价和确切的上市日期。不过，从发布会透露的信息来看，星途品牌计划在未来10到20个月内让多款新车陆续上市，ET9作为旗舰车型，其量产版本预计将在2026年内与消费者见面。关于它的价格，业界普遍猜测将会进入40万元以上的中高端区间，直接与市场上主流的豪华品牌新能源SUV展开竞争。
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