林更新代言腾势翻车？真实车主身份遭质疑，营销算盘碎一地

林更新代言腾势翻车？真实车主身份遭质疑，营销算盘碎一地

1月20日，林更新接过腾势N8L车钥匙的照片刷屏，官方卖力宣传“从车主到代言人”的双向奔赴。结果不到一周，这出温情大戏就被现实锤得稀碎——1月25日，他被拍到在北京三里屯坐着丰田埃尔法离开，自家代言的腾势N8L连影子都没有。

这就尴尬了。腾势铺天盖地宣传“真实车主背书”，林更新号称“被黑科技打动”，结果被拍到坐竞品车逛街。网友直接炸锅：“这代言是只拿钱不开车？”“九亿少女的梦，梦的是埃尔法吧？”

要我说，这波操作简直是教科书级的“翻车现场”。车企想用“真实车主”人设收割信任，结果连最基本的“用车频率”都没兜住。1月26日腾势紧急发的露营宣传片，被眼尖网友扒出背景光影对不上，疑似棚拍合成——连“真实用车”都要造假，还谈什么“双向奔赴”？这波操作，不仅没给品牌加分，反而让用户对代言真实性彻底下头。

更讽刺的是，林更新团队被曝合同里要求“每月至少两次公开驾驶露出”，结果1月一次都没完成。一边收着天价代言费，一边连最基本的“露脸”都懒得做，这“车主”人设也太敷衍了。粉丝洗地说“明星行程忙”，但忙到连代步车都不开，这代言还有什么说服力？

再看产品本身。腾势N8L吹上天的“易三方平台”，被车主实测打脸——4.58米转弯半径只在理想路况成立，实际窄巷掉头还得来回折腾。更有工程师爆料，低温环境下后轮转向得预热3分钟，城市通勤体验直接打折。这些“黑科技”在宣传片里看着酷炫，落到实际用车场景，全是槽点。

车企以为请个明星站台就能收割销量，结果用户越来越精——1月26日财经网报道，N8L去年12月销量中40%是经销商展车，实际终端交付成谜。这种“压货式”销量，配上“摆拍式”代言，简直是把用户智商按在地上摩擦。

说到底，用户要的不是明星的“演技”，而是产品的“真实力”。林更新这波操作，不仅没给腾势加分，反而让品牌陷入“重营销轻研发”的质疑。当“真实车主”人设崩塌，技术痛点被曝光，车企还能靠什么说服用户？

所以，你觉得明星代言是加分项还是减分项？换作你，会因为明星开什么车就买什么车吗？评论区见真章。