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埃尔法

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埃尔法
丰田
中大型MPV
经销商报价 89.90万起
开票价 66.90万起
厂商指导价 89.90-92.90万
政府补贴
至高3.5万
同级车对比
极氪009
43.90-89.90万
对比
极氪MIX
27.99-29.99万
对比
威尔法
89.90-92.90万
对比
雷克萨斯LM
119.90-155.00万
对比
奔驰V级
49.68-66.98万
对比
世纪
46.99-68.99万
对比
2024款 双擎 2.5L 臻享版
外观
510张
内饰
668张
空间
514张
全景看车

车主口碑

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8.3

105条口碑

空间大

舒适性不错

动力不错

2021款 双擎 2.5L 豪华版

99.00万

裸车购买价

嘉兴

购买地点

3000

里程

满意之处

都说丰田埃尔法是最强的保姆车,这样说也确实没毛病,首先,这款车子很稳,刹车起步都很平顺稳定,车子开起来稳定性也很不错,这个非常符合它本身的定位,还是很满意的。而且作为一款大型车辆,驾驶体验也不错,你不会觉得开着很累,方向盘也没有太重,这个值得夸赞。包括车子的外观高颜值,油耗表现不错,总之对这款车子,我是挺喜欢的。

吐槽一下

首先就是后备箱的空间,这个很多人都吐槽过,是真的太小了,大件行李箱都放不了。其次就是新车的异味确实蛮重的,我现在提车好几个月了,都还有一些味儿,也可能是因为自己的鼻子太敏感了。那还有一个就是,虽然车子是很实用很舒适,但加价能够再少一些就好了,这款车基本就是购车也不附带礼品赠送,但买都买了,开着开心就行。

2024款 双擎 2.5L 尊贵版

88.00万

裸车购买价

成都

购买地点

2458

里程

做工质感

车头那个大镀铬盾型中网真的霸气,视觉冲击力很强,我挺喜欢的,有点像古代战神的盾牌。侧面看,A柱的三角窗挺大的,视野更开阔。B柱的回旋镖镀铬装饰、悬浮式车顶和电动侧滑门都提升了美观度。内饰更让人满意,就是豪华、舒适和尊贵。第二排座椅简直了,“陆地头等舱”啊,皮质手感特别好,通风加热按摩都有,还有后排小桌板,和客户谈事时放个ipad或纸质材料都挺方便的。

空间

这车身尺寸在MPV里算是中上啦,车长差不多5米,轴距有3米,车宽大概1.8米,空间真的挺不错。座椅是2-2-3的布局,每排座位头部和腿部空间都很宽敞。后备厢也挺灵活的,如果坐满7个人,空间就有点小了。但放倒第三排座椅后,轻松装几个行李箱没问题。

2024款 双擎 2.5L 臻享版

117.55万

裸车购买价

郑州

购买地点

700

里程

【落地价】这辆车是我上个月刚提的,我买的时候裸车价是1175500元,购置税还是挺高的,花了我十万多将近十一万了,商业保险也是三万出头点吧,再加上上牌费用,车船使用税等一些七七八八的费用,总共一起落地的价格是花了1317900元。 【选买历程】其实我家里已经有两辆车了,一辆小轿车一辆suv,之所以又买一辆mpv是因为想要一辆空间更大点的车子,这样全家人出去游玩都可以乘坐同一辆车,而且车子的空间大也能放下很多东西,以后想要全家自驾游出去玩,也不用担心东西放不下,还有平时接送小孩上下学也开这辆车也很方便,小孩乘坐起来也比较自由舒适,这车还是我们一家人去4s店共同挑选的呢,所以全家人都是比较满意的,就是价格这方面略高了点,当时还是挺纠结的,毕竟超了我的预算,但是销售小姐姐给我讲了很久,这辆车的好处以及性能配置之类的,反正就是非常的细致,最终也是导致我心动了,反正家人也都满意这辆车,也就这样定下了。 【缺点汇总】我觉得最大的缺点就是价格略高吧,虽然我之前的车也不便宜,但这还是我第一次买上百万的车,虽然也能承担的起,但还是有点肉疼的,不过目前驾驶还是挺满意的,没有觉得哪里不满意的,这点还是挺欣慰的。 【油耗】在油耗这方面还是挺不错的,不愧是油电混合的车子,我也没开很长时间,目前的油耗是显示在9.1L左右,这比我以前的车子要省油多了,我之前的车开了几年才达到这个油耗的,这辆车等再磨合磨合估计还要低很多的。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

中国作为世界最大的汽车市场,车型品种却不够丰富。丰田埃尔法就是这样一辆被“拒之门外”的车。实际上,它在华南地区建立了深厚声望,这里的路上跑着很多来往于粤港澳三地的丰田埃尔法,曝光率几乎不低于奥德赛这样的平民保姆车。在购车门槛极高的香港地区,埃尔法已经成为销量第一的汽车,拥有一辆埃尔法“保姆车”是富裕家庭的标配,所以它也自然伴随着富豪明星等于现身新闻和港剧之中。


尽管很多人抱怨,国内市场的埃尔法比国外贵太多,但是2015年新一代的埃尔法上市之后,长期加价20万,供不应求。市场表明了这款豪华MPV的无敌地位。


第一代埃尔法迟至2002年才诞生,它的动力来自2.4升和3.0升两款发动机,都可选装四驱系统。2010北京车展亮相了左舵版埃尔法,和右舵市场的车型不同,这款正式进口的埃尔法除了改成左舵这一最大变动外,还舍弃了选装的四驱系统,尽管如此它仍然收到富豪阶层的狂热追捧,即使时至今日,购买埃尔法仍然要付出20万人民币左右的加价。


2012年,2.4L埃尔法换下了那台4速手自一体变速箱,换上了和国外市场上相同的CVT无级变速箱和6档手自一体变速箱,燃油经济性和操控体验进步的同时也提高了造车成本。不过,广汽丰田曾表示埃尔法市场状况良好的话会进行国产。如果实现国产,技术难度和制造成本都会降低。


现款3.5L排量的埃尔法的动力系统直接移植于雷克萨斯RX350,一切动作都在轻描淡写间完成,怠速时的平静已经达到皇冠水准。受到2吨自重的影响,埃尔法的百公里加速度自然落后于相同动力总成的汉兰达,但加速的平顺性是一流的,在实际操作中,一台3.5升发动机足够让驾驶员信心满满地超车。埃尔法还有一个专为运动和改造爱好者设计的版本名为Vellfire,它的造型颇为动感,不过并不在国内销售。


丰田的造车技术在业界是神一般的存在。埃尔法的底盘、动力系统在丰田普瑞维亚、雷克萨斯RX身上已经得到了证明,而这些车的质量和安全性都毫无悬念地达到教科书级别。


新一代埃尔法最令人印象深刻的就是它那个武士铠甲般的前脸,这种奇怪的设计可能要结合日本的漫画文化才能理解。新款埃尔法的装载量和乘坐舒适性仍然毋庸置疑,千万不要被日版埃尔法的“低廉”售价迷惑,具备加热方向盘、16色可调节LED氛围灯、电动滑轨门、后排娱乐系统的“亚太版”埃尔法,绝对无愧于它顶级豪车的售价。

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