马斯克电动车一些设计要在中国被禁止了，中国的车门机械把手又回来了，到底是安全重要还是好看重要
还有不到一年，中国汽车展厅里那些特别平, 看着很有未来感的车门，就要变成不能用的设计了。到2027年1月1日，这是个硬性规定，所有在中国卖的乘用车，车门上都必须有能直接摸到、直接打开的机械把手，不管是车里面还是车外面。
这一下，以前那些高端电动车喜欢用的、那种完全藏起来的门把手设计，在国内最大的汽车市场就彻底不能用了。这么一来，中国也成了全球第一个通过法律，强制车企必须保留这种能直接打开车门的把手的国家。
要说起这种设计的开始，就得提一下马斯克。当年他在ModelS车上第一次用这种能弹出来的门把手时，确实让大家眼前一亮。那种手指轻轻一碰，把手就自动弹出来，看着特别高级，瞬间让大家觉得这才是智能车该有的样子。从国外到国内，好多车企都跟着学，就算是很便宜的十万块钱左右的车，也想办法去掉那个突出的把手，换成一个有时不太好用的电子按钮。
可是在零下十五度的北方冬夜里，当大家冷得直哆嗦时，这个高级设计就让人很头疼了。为了打开车门，车主们只好想各种办法，比如倒热水、用吹风机吹，甚至像找东西一样在光滑的车门上找地方用力。更让人郁闷的是，这东西花钱还多。
为了马斯克嘴里说的, 能减少风阻、增加续航的那个宣传，工程师们在风洞里测试，风阻系数也就少了一点点，差不多0.005到0.01。这在实际开车时，其实根本多跑不了5公里。
但是为了这点几乎没啥用的好处，车主们不但要忍受比以前的把手高三倍的故障率，维修的时候还要掏差不多1200块钱的修车钱，换个老式机械把手，一般只要两三百块。
要是说修车花钱只是小事，那出事故后，门打不开就麻烦大了。大家还记得山西和美国那几起很严重的特斯拉事故吧，车子撞得很厉害，电路一下子断了，本来高级的电子锁却死活打不开。
车外面的救援人员看着光溜溜的车门，一点办法也没有，只能眼睁睁地看着宝贵的救援时间一秒秒过去。有测试机构在2024年做了一组测试，显示了一个让人心惊的结果，出事故后，机械把手能弹出来开门的成功率是98%，而电子把手只有67%。
这中间差了31%，可不是个小数目。
而且，对一些人来说，这种设计还挺不友好的。比如对孩子，那个会缩回去、力气还不小的金属条，就挺危险的，像个小陷阱。所以，当相关部门在2025年2月正式叫停这种设计时，网上几乎所有人都表示支持。
现在轮到车企头疼了。根据去年4月公布的数据，销量前一百的新能源车里，竟然有六成受影响很大。也就是说，接下来一年里，包括特斯拉在内，好多大车企都得大改生产线。哪怕是连马斯克这样的人，在中国这个全球最大的单一市场面前，也得老老实实改设计。
以后的新车，可能还会保留那种半藏起来的、看着很流畅的外形，但是那个能直接操作的机械把手，必须得有了。
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