原本以为一些经销商把宝马7系和奥迪A8L的落地价打到60万就已经够无敌了，毕竟现在一大堆新能源汽车的价格也超过60万，甚至更贵！万万没想到，全新奔驰S级发布后，老款S级的价格彻底失控，有的第三方经销商在按揭情况下，裸车一口价已经做到63.8万。要知道奔驰S级官方最低指导价仍然高达89.88万，看来一些汽车城为了清库存真是豁出去了。
当奔驰S级的价格跌破60万大关时，整个高端汽车市场都在颤抖。”以前是没钱买奔驰，现在是没钱才买奔驰”，这句网络流行语折射出传统豪华品牌价格体系的崩塌。奔驰S级降至60万出头，这不仅仅是一个价格数字的变化，而是整个高端汽车消费逻辑的重构。
第三方经销商把奔驰S级特别版的裸车价打到60万出头，确实让宝马7系和A8L有点措手不及。奔驰S级特别版官方指导价89.88万，全款落地价仍然接近100万，同样远远超越奥迪A8L和宝马7系。如今奔驰S级特别版裸车价跌破60万，已经让同级别的宝马7系和奥迪A8L失去了对标的意义。
奔驰S级特别版的全款落地价接近100万，这个价格仍然让很多消费者望而却步。相比之下，奥迪A8L的入门车型45 TFSI搭载2.0T发动机，官方指导价82.98万元，与奔驰S级存在近9万元的价差。宝马7系的入门车型735Li官方指导价91.90万元，两者价格差距约为9万元。
在实际成交价格方面，奥迪A8L的入门版车型在一些地区优惠后裸车起步价不到70万，2.0T版本优惠后裸车起步价甚至不到70万。这种价格差异使得传统豪华品牌的价格体系正在经历前所未有的挑战。
蔚来ET9作为蔚来的全新纯电行政旗舰轿车，起售价78.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，售价为66万元起。这款车长近5.4米，轴距达到3250mm，直接对标传统豪华品牌的大型行政轿车。
与蔚来ET9定位类似的还有仰望U8，这款硬派越野大型SUV的官方指导价为109.8万元，代表了比亚迪在高端SUV市场的技术实力。仰望U8的车身尺寸为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，在通过性能和豪华配置方面都展现了自主品牌冲击高端市场的决心。
奔驰S级作为同级别车型中的销量领先者，其2.5T发动机入门版即可输出313匹马力。而同为3.0T发动机的宝马7系，其最低配和次低配的马力仅为272匹。这种动力参数的差异直接体现了奔驰在核心技术层面的积累。
奔驰S级的车身长度虽不足5.3米，但其轴距却超过3.2米，在同级别车型中具有明显优势。相比之下，奥迪A8L的车长超过5.3米，宝马7系的车长接近5.4米，但奔驰S级在轴距方面的表现依然突出。
蔚来ET9搭载了全域900V高压架构，支持超快充换电体系，充电峰值功率可达600kW，充电5分钟即可增加255公里的续航里程。这种补能效率已经超越了传统燃油车的使用体验。
在智能化方面，蔚来ET9配备了全焦段AR平视显示系统，搭载了首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031，结合SkyOS·天枢系统为用户提供了更好的智能用车体验。这些技术配置使其在智能化方面具备了与传统豪华品牌旗舰车型竞争的实力。
传统豪车的核心客群主要集中在40-60岁年龄段，这部分消费者对百年品牌的积淀与认可度有着较高的忠诚度。他们更看重的是品牌的社交属性和身份象征意义。
相比之下，新能源车的用户群体则更加年轻化，主要集中在25-45岁年龄段。这部分消费者对智能化体验、补能便利性和科技光环有着更高的要求。他们对自动驾驶等前沿技术的吸引力更强，对品牌的传统情感依赖相对较弱。
对于跨界消费者而言，他们需要在传统豪华品牌的品牌溢价与新能源汽车的技术优势之间做出权衡。这部分消费者既看重传统豪华品牌的社交属性，又对新能源车的科技配置和创新体验感兴趣。
随着奔驰S级等传统豪华品牌的大幅降价，高端汽车市场的性价比概念正在被重新定义。年轻一代消费者对豪华的认知正在从品牌溢价向技术实力和使用体验转变。
在使用成本方面，新能源汽车在全生命周期中的使用成本优势正在显现。特别是在高端市场，消费者对车辆使用成本的敏感度正在提升，这也在一定程度上影响了他们的购买决策。
面对新能源汽车的强势竞争，传统豪华品牌正在加快电动化转型的进度。奔驰、宝马和奥迪都在积极布局电动化平台，并计划在未来几年内推出多款纯电动车型。
然而，传统车企在电动化转型过程中也面临着品牌价值维护与销量目标平衡的挑战。如何在保持传统燃油车优势的同时，有效推进电动化转型，是这些百年品牌需要解决的关键问题。
面对传统豪华品牌的价格战，新能源车企正在通过强化技术差异化优势来应对。蔚来ET9通过全域900V高压架构和超快充换电体系，在补能效率方面建立了竞争优势。
同时，新能源车企也在构建自己的服务体系竞争力。理想汽车通过增程式技术路线解决了用户的里程焦虑，而蔚来则通过换电网络为用户提供了更加灵活的补能选择。
从目前的趋势来看，传统豪华品牌与新能源车企在高端市场的竞争将是一个长期共存的过程。短期内，降价后的传统豪华品牌车型仍将对同价位的新能源汽车形成一定的冲击。
但从长期来看，随着消费者对豪华定义的转变，新能源车企有望在高端市场占据更大的份额。特别是对于那些能够将传统豪华车的驾乘质感与新能源汽车的智能化体验有效结合的品牌来说，市场前景将更为广阔。
在技术发展路径上，传统车企正在加快在智能化方面的追赶速度。奔驰计划在2026年推出超过15款全新或改款车型，全面布局智能化体验升级。而宝马则计划通过”新世代”平台，在800V架构、第六代eDrive电驱等核心技术方面实现突破。
如果你有60万预算，你会选择一辆打折的奔驰S级，还是一辆全新的高端新能源车？这个看似简单的问题背后，其实反映了整个高端汽车消费逻辑正在发生的深刻变革。
一方面，你可以获得一辆拥有百年品牌积淀的传统豪华车，它的品牌价值和社会认可度依然存在。另一方面，你也可以选择一辆代表着前沿技术和未来出行体验的新能源汽车。
这种选择困难恰恰反映了当前高端汽车市场的繁荣。无论是传统豪华品牌还是新能源车企，都在通过不同的方式为消费者提供更加多元化的选择。而这种选择的多样性，最终受益的将是消费者本身。
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