回溯到1989年，中国MPV市场才算刚冒头——上海大众的中国设计师没闲着，拿桑塔纳当底子捣鼓出了一款MPV；差不多雪佛兰那款俗称“子弹头”的LuminaAPV也进了中国，俩事儿凑一块儿，才算给中国MPV开了个头。这一晃三十多年过去，MPV市场的较劲点早变了，从拼空间、比舒服，转到了新能源技术和智能驾驶的比拼上。
2025年，30万元级成了MPV的主流战场，岚图梦想家、腾势D9这些自主品牌，跟丰田赛那这类合资车打得火热。可整个MPV市场总量在萎缩，想出个爆款特别难，还好岚图梦想家靠长续航、后轮转向这些技术突破，连着三个月拿了新能源MPV销量冠军，累计交付超13万台，总算打破了合资品牌的主导局面。
说起来这MPV的发展历程还挺有意思，早年就像个“愣头青”，刚进入中国时，大家对它的期待就俩字：能装、好坐。那时候上海大众的设计师也是敢想，拿着桑塔纳就敢改MPV，虽说现在看可能不够先进，但在当时也算开了个头；另一边雪佛兰“子弹头”一进来，因为造型特别，还成了不少人对MPV的第一印象。谁能想到三十多年后，这市场变天了？
现在买车的人可不傻，光空间大没用，还得有新能源技术，智能驾驶也不能少。2025年那30万元级的战场，简直跟“神仙打架”似的，自主品牌卯着劲往上冲，合资车也不想丢地盘，可偏偏整个MPV市场盘子在缩小，好多车型都卖不动。也就岚图梦想家找对了路子，续航够长、后轮转向让大车变灵活，还有智能豪华配置，一下就抓住了用户的心，销量一上来，直接把合资品牌的“垄断梦”给打破了。
看到岚图梦想家这成绩，真的忍不住想夸两句！早年MPV市场那可是合资车的天下，不管是丰田还是别克，随便拿出一款车都能占着市场份额，自主品牌想挤进去难如登天。可现在岚图不一样，不搞那些花里胡哨的噱头，沉下心搞技术，长续航解决了大家开新能源车的里程焦虑，后轮转向让大的MPV在小区里掉头都不费劲，智能配置更是戳中了年轻人的喜好。这哪是简单的卖车啊，这是把用户的痛点一个个都解决了！这种实打实做事、靠技术说话的劲儿，不仅给自主品牌争了气，也让消费者看到了中国汽车工业的进步，这样的企业就该火！
还记得前阵子陪朋友去看MPV，之前去合资品牌4S店的时候，销售那态度都有点“傲慢”，介绍车型时就说“我们这空间大、口碑好”，问起新能源技术和智能配置，就含糊其辞。可到了岚图的店里，完全是另一番景象：展车周围围了不少人，有个三十多岁的大哥，一边用手滑动中控屏看续航数据，一边跟身边的妻子说“你看这续航，周末带爸妈孩子去周边玩，来回都不用充电，多方便”；
还有个做小生意的老板，打开侧滑门，弯腰比划着“这空间放样品刚好，客户坐后面也舒服”。销售也忙得满头大汗，却没一点不耐烦，还主动演示后轮转向的效果，看着车在不大的场地里轻松掉头，周围的人都忍不住点头，那场景，真的能感受到大家对好车的期待。
其实MPV市场的这点事儿，往大了说就是中国汽车工业的缩影。早年是“跟着跑”，照着别人的车型改，核心技术攥在别人手里，只能在低端市场打转；现在不一样了，靠着新能源和智能技术的突破，开始“领着跑”，自主品牌也能在高端市场跟合资车掰手腕。
可为啥爆款还是少？因为现在的消费者太懂行了，不是你堆配置就行，得精准踩中需求，还得控制好成本，这考验的是车企的真本事。岚图梦想家的成功，不就是因为摸透了用户想要啥，又有技术支撑吗？这哪是一款车的胜利，是整个行业从“拼硬件”到“拼体验”的转变，要是都能这么干，还愁出不了爆款？
“酒香也怕巷子深，但前提是得有‘好酒’”，岚图梦想家就是凭着“好酒”站稳了脚跟。三十来岁的人，要么到了带家人出游的阶段，要么得用MPV谈生意，选车的时候没少纠结吧？是不是也遇到过续航不够、操控太笨的问题？要是其他车企都能像岚图这样，盯着的痛点搞研发，你会愿意为这样的自主品牌买单吗？大家不妨在评论区说说自己选MPV时的糟心事或者期待，一起聊聊，中国MPV接下来还能有啥新突破！
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