比亚迪秦PLUS换脸增配！价格谜底今夜揭晓，八万门槛能否守住？
今天是个大日子。
比亚迪第二代秦PLUS正式上市。
就在今晚19点。
致敬240万车主。
同时也是向市场抛出一枚重磅炸弹。
前脸彻底变了。
插混版保留霸气大嘴格栅。
纯电版采用封闭式设计。
简洁到底。
灯组内加入竖向日行灯。
点亮后辨识度极高。
这不再是那台低调的家用车。
它要让你第一眼就记住。
坐进车内？
怀挡设计取代传统挡把。
中控下方瞬间释放大量空间。
包包。手机。饮料。
随手可放。
12.8英寸旋转中控屏+8.8英寸悬浮仪表。
科技感依旧拉满。
但这只是开胃菜。
真正的硬菜是智能驾驶。
全系标配“天神之眼C”高阶智驾系统。
DiPilot 100。
29个传感器。
高速自动变道。全场景智能泊车。
甚至通过OTA升级城市记忆领航。
这原本是30万级车型的配置。
如今直接下放至10万级家轿。
智能体验代差碾压。
动力选择依旧双线作战。
DM-i插混版搭载第五代DM技术。
1.5L发动机热效率高达46.06%。
亏电油耗仅2.93L/100km。
满油满电综合续航突破2055公里。
北京到广州无需加油。
纯电版续航则提供420km和510km版本。
电机最大功率100kW。
城市通勤绰绰有余。
然而——
所有焦点最终汇聚于一点：
价格。
现款指导价7.98万-17.98万。
但经销商早已暗中行动。
景德镇地区优惠后最低仅6.98万。
赤峰地区也降至7.18万。
这还只是旧款清仓。
新款上市即优惠？
并非不可能。
比亚迪拥有恐怖的成本控制能力。
垂直整合度近70%。
电池、电机、电控自研自产。
瑞银分析其成本优势比对手高15%。
这意味着——
比亚迪有资格打价格战。
而且能打赢。
竞争对手已被逼至墙角。
日产轩逸经典舒适版终端价跌至6.33万。
但代价惨重：减配收音机、倒车影像、USB接口。
被嘲“出租车配置”。
吉利、长安等虽加速跟进。
但在智能配置上仍落后一代。
秦PLUS用绿牌政策+智驾配置构建护城河。
对手短期内难以翻越。
今晚19点。
价格谜底终将揭晓。
若DM-i入门版定价低于7.98万？
市场必将沸腾。
若维持原价但增配天神之眼？
仍是性价比之王。
比亚迪今年销量目标550万辆。
前5月仅完成176万辆。
压力之下。
或许真有惊喜。
买旧款还是等新款？
旧款价格冰点。
但智驾能力落后一代。
新款智驾跃升。
但价格未知。
如果你追求极致性价比——
现款清库存正是时机。
如果你看重智能体验——
今晚请紧盯发布会。
最终。
秦PLUS的对手早已不是轩逸或帝豪。
而是自己创下的标杆。
每公里油费0.22元。
绿牌免购置税免限行。
智能体验媲美豪车。
它重新定义了10万级家轿的极限。
今夜之后。
紧凑级轿车的游戏规则。
或将再次改写。
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