帕里斯帝29万起步，第三排能坐1米8大汉还带加热，这台进口混动7座SUV凭什么比韩国本土还便宜？

帕里斯帝29万起步，第三排能坐1米8大汉还带加热，这台进口混动7座SUV凭什么比韩国本土还便宜？

周末去4S店转了一圈，销售小王神秘兮兮地把我拉到角落：“哥，有台车您得看看，进口的，第三排能坐成年人，还是混动，落地不到35万。”我当时就笑了——这年头谁还信这套说辞？

直到坐进第三排那一刻，腿确实能伸开。

说实话，最近几年国内7座SUV市场挺热闹，但真要论第三排能不能坐人，多数车型还是差点意思。要么腿窝憋屈得像坐小板凳，要么头顶着车顶发型都保不住。帕里斯帝这次倒是把这事儿琢磨明白了——第三排支持110mm电动前后调，靠背角度也能调，关键还配了座椅加热。冬天接孩子放学，后排坐俩小子加个同学，谁也不用受冻。

动力这块儿门道更多。2.5T发动机配双电机，听着挺常规，但P1+P2这套架构不多见。简单说就是一个电机管启停和能量回收，另一个能独立驱动车轮，0到120公里时速都能纯电跑。综合334马力，百公里油耗7升出头，满油满电能跑一千多公里。过年回老家不用琢磨充电桩在哪儿，这点挺省心。

车长超过5米，轴距接近3米，停车可能费点劲，但空间确实够用。6座版本第二排是独立座椅，带腿托还能按摩，过去只在四五十万的车上见过这配置。7座版更实用些，二排一键电动前翻，抱着孩子上第三排也不费劲，不用拆儿童座椅。

内饰倒没搞那套悬浮大屏，双层横向中控台看着挺稳当。纳帕真皮配实木饰板，摸着手感还行。指纹启动这功能挺新鲜，按一下识别指纹就能发动，座椅位置啥的自动调到你习惯的设定。车里还藏了个UV-C杀菌储物箱，口罩手机扔进去能消毒，疫情过去了这功能倒也不算鸡肋。

隔音下了功夫。双层玻璃加静音轮胎是标配，主动降噪系统会发反向声波抵消噪音。低速纯电行驶时，发动机不工作，车里安静得像图书馆。带娃出门这点很关键，小孩儿在后排睡觉，前面聊天也不怕吵醒他。

安全配置给得挺足，10个气囊包括中央气囊，侧面碰撞时能减少二排乘客互相撞的风险。高速辅助驾驶、自动泊车这些功能都有，倒车影像是360度全景的。SEA安全下车辅助挺实用，开门前会扫描后方有没有来车，避免开门杀。

价格这块儿挺有意思。预售29.38万起，据说比韩国本土卖得还便宜，这在进口车里不多见。整车5年10万公里质保，混动系统核心部件8年16万公里，比多数合资品牌厚道。配件国内有仓库，95%常用件三天内能到店，倒不用担心进口车修车等配件的老毛病。

这车瞄准的人群大概是那种不爱跟风的。既不想花五六十万买BBA的标，也不太感冒新势力那套冰箱彩电，就想找台能装下全家、开着省心、配置够用的大车。30到40岁，俩孩子，住新一线城市，周末带家人周边游，过年能开回老家——这画像挺精准。

说实话，韩系车这几年在国内确实不太好过，但产品力摆在那儿。帕里斯帝第一代全球卖了一百多万台，欧美市场口碑还不错。这次新款中美同步上市，不像以前那样海外先卖几年再拿到国内，多少能看出点重视的意思。

至于值不值得买，还得看你怎么想。喜欢尝鲜追新技术的，可能觉得配置不够炫；在意品牌面子的，韩系车logo可能撑不起场面。但要是就想找台实实在在的家用大SUV，第三排能真坐人，油耗还不高，帕里斯帝算是个不错的选项。

最后多说一句，买车这事儿没有标准答案。别人说好说坏都是参考，关键还得自己去店里坐坐，试驾跑两圈，看看家人坐着舒不舒服。毕竟车是买回来用的，不是买回来跟别人比的。