美国车钻研的是：发动机。日本那边也差不多，整天琢磨着把发动机搞得马力更大点儿。德国人就更不用说了，精密工艺全砸在燃油机上了，排气声浪都得调出交响乐效果。其实啊，你看韩国车、法国车、意大利车，甚至连俄罗斯的老爷车厂，谁不是抱着发动机当传家宝？唯独咱龙国车企画风清奇。前几年还跟着研究缸内直喷呢，转眼间全员扑向电动化了。为啥这么急转弯？燃油赛道挤了上百年的老玩家，专利墙垒得比长城还厚，咱们追着人家屁股吃尾气，烧油的钱包疼，尾气管还突突冒黑烟。去年广州车展逛了一圈，好家伙，国产电动车已经堆到续航800公里了，充电桩半小时能怼进去400公里电量。这事儿说起来挺戏剧性。特斯拉刚进来那会儿，不少人觉得电动车就是个高级玩具。现在再看，比亚迪的刀片电池直接把自燃风险摁下去了，宁德时代搞出钠离子电池，成本唰唰掉。欧洲老牌车企现在才手忙脚乱转型，大众咬着牙砍掉几十款燃油车型，奔驰连EQ系列名字都没起明白。不过也有闹心的地方。冬天开暖风续航打六折，二手市场电动车价比过山车跌得还猛。前两天有个东北老哥吐槽，零下二十度开着空调，仪表盘续航数字跳得比他比他心跳还快。还有人说电动车省油不省钱，换电池够加五年五年油了

热血破界赛场行

发布时间：11-13 04:04

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