这台车，真的是大家期待已久。仰望U8因其卓越的设计和功能而广受关注。个人也非常期待这款车，毕竟其参数和功能宣传令人惊讶，比如Around Turning Radius 3.6米和冰箱彩电大沙发。
外观气场全开，细节其实还真有点意思
这车远看气场十足。前脸展现出一种我有钱我自信的感觉。整个车长5319mm，轴距3050mm，给人一种稳重的视觉体验。特别是侧面的线条，挺方正的，有硬派气质，但在细节上又带有流线感，打破了传统越野车的单一设计。
轮毂的22寸确实很显眼，搭配宽大的轮胎，视觉效果引人注目。前大灯设计独特，点亮效果令人印象深刻。尾部的贯穿尾灯设计也给车辆增加了辨识度，晚上能一眼认出是仰望U8。
这台车的颜色是沉稳的黑色，白色和深蓝色同样好看。侧踏板设计较大，上下车便利。
内饰真的豪华，但有些细节我忍不了
进入车内，空间感非常宽敞，身高180cm的我随意伸腿。中控台使用Nappa皮质，缝线精致，手感硬朗，但两侧金属装饰条的塑料感显得有些瑕疵，作为豪车应更注重这些细节。
中控配备了12.8寸曲面屏，主副驾联屏23.6寸，以及两个后排娱乐屏，几乎每个座位都有彩电。系统反应灵敏，5G信号下，视频播放和音乐点播都很流畅。音响品牌选用丹拿，22个喇叭带来的共振感相当出色，但并没有让人感到沉闷。
后排扶手箱里的冰箱可冷可热，实用性强，能迅速降温，夏天喝冰饮非常解暑。
储物空间设计合理，前排中控下方，门板，中央扶手都有丰富的储物空间。主驾无线充电板的设计却有些怪异，手机容易滑落，值得优化。
后排空间大到离谱，配置真的行政级
后排座位给人强烈的老板座驾感觉，腿部空间极大，头顶空间也不成问题。四座版本的后排独立大沙发加了Nappa真皮包裹，功能包括电动调节，加热，通风和按摩，几乎和头等舱无异。
后排的娱乐屏幕可独立观看，配合蓝牙耳机，互不干扰。按摩功能比某些车型强劲许多，体验非常不错。后排冰箱取用方便。
唯一的小不足是中央地板稍有凸起，虽然不高，但五座版本后中间位置乘坐仍感不适。而后排窗户升降速度较慢，使用体验略显不足。
驾驶体验动力猛到离谱，掉头逆天，底盘比想象中还高级
驾驶体验让人意外。四电机组合提供1100多马力和1280牛·米的扭矩，带来的加速体验相当强烈。这辆车重2.7吨，动力依然随叫随到，0-100km/h工况实测约3.6秒，与宣传数据相符。
转向轻便且精准，底盘反馈扎实。圆规掉头功能表现卓越，打满方向后轮可反向转动，3.6米内原地掉头，灵活性超乎想象，特别适合狭小路段。
底盘云辇-P悬架可调，过减速带时自动升高，行驶中无多余震动；高速巡航时悬架变硬，支撑性强。方向盘的路感略显模糊，可能是电子助力调教偏向舒适，个人偏爱粘手的手感。
NVH表现出色，关闭车门后外界噪音几乎无法干扰驾驶，唯一能听见的便是轻微的电机加速音，增程器静音效果同样良好。
总结技术力+豪华配置拉满，但也有明明可以更好的地方
仰望U8让人惊叹的地方在于其科技感和配置极度丰富。动力，空间，配置，舒适度均属顶级，尤其圆规掉头和应急浮水等黑科技颇具时代感。对比奔驰G和路虎揽胜，其智能化和动力甚至更具竞争力。
不过，不可否认的是一些内饰用料依旧有提升空间，某些小设计如无线上充电板和后窗的动作速度可再改进。如果预算充足，喜欢极致科技与豪华感的用户，这款车值得考虑。若更看重传统越野风味或品牌效应，可能并不适合。
适合购买这款车的群体，主要是追求新科技和极致配置，同时又希望享受大空间，豪华感的消费群体。若家中已有其他SUV，U8作为玩具+旗舰绝对能提供给主人足够的面子和新鲜感。
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