如果正在挑选一款中大型MPV，很多人都会纠结选择纯电、燃油还是混动。就日常体验来看，混动的确是一个更均衡的方案——在市区走走停停时，可以用纯电驱动降低油费；跑长途时又不用像纯电车一样担心充电排队问题，尤其是年底回家高峰，更显优势。这次我们聊聊别克GL8 PHEV陆尚，以指导价24.99万-28.99万的版本为例，看看它的亮点在哪里。
动力方面，它搭载了上汽通用自研的真龙插混系统——1.5T米勒循环发动机+电机+两挡DHT混动专用变速箱。发动机功率132kW，电机功率160kW，扭矩分别为250N·m和330N·m。两挡变速箱的好处在于，低速能输出更大的扭矩，高速巡航则更省油，这也是它比纯电车固定齿比更灵活的原因。百公里加速7.7秒，从80到120km/h只需4.8秒，高速再提速也有底气。
续航方面，它配备了24.4KWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航142km，综合续航可达1420km，并支持快充0.55小时和慢充3.5小时。对于商务接待或城市通勤来说，日常一整天基本可以只用电，长途则有73L油箱搭配混动系统，出行成本很可控。
同级别中，比如赛那的入门款，虽然油耗更低一些，但作为传统混动车型，它无法做到纯电行驶。对于市区和周边出行比例较高的用户，陆尚的纯电续航能在节省开支方面发挥更大优势。
陆尚支持六种智能驱动模式：纯电优先、智能增程、智能混动、发动机直驱、制动能量回收、怠速充电。在电量充足时，油门响应线性、动力充沛，配合轻盈的转向，让驾驶更轻松。即便在低电量状态下，也不会强制保电，而是尽量利用余电保持性能一致。在智能混联模式下，动力切换几乎无感，并通过降噪优化，让发动机介入时不影响舒适性。
安全方面，陆尚采用十横六纵笼式车身结构，并通过多项严苛测试验证。电池有多层高压绝缘隔热设计，可耐高温，碰撞防护到位。全系标配透明底盘+全景影像，实现540度视野，还有数字钥匙、盲点监测等。被动安全配置包括前后贯穿式安全气帘、侧气囊等。
外观设计上，陆尚的前脸为大尺寸梯形进气格栅，搭配贯穿式前灯和迎宾灯语，有较高辨识度。车侧镀铬饰条、隐藏门把手以及18英寸轮毂，配合侧滑门开启时的礼宾光毯与音效，仪式感满满；车尾采用贯穿式LED尾灯，整体简洁有序。
车内延续ES陆尊的设计理念，双12.3英寸联屏清晰度与触控体验不错，支持语音控制和Carlink互联，高配还配15.6英寸后排屏。方向盘升级为新四辐造型，材质依旧用心，部分区域覆盖软性材料，兼顾温馨和豪华。车机系统操作简便，苹果用户可用CarPlay拓展功能。
座椅为2+2+3布局，高配配备ES陆尊同款航空座椅，带电动腿托和可调头枕，乘坐舒适性已被验证。中低配座椅为手动调节，造型与前排类似。第三排新增“大床模式”，靠背可完全放平。剧院式逐排抬升的布局，让后排视野更好。
对于热爱露营的家庭，陆尚的空间和功能很实用。3088mm轴距让二排过道可直接推婴儿车，后备箱常规容积充足，放倒后可扩充至1650L，大件装备都能轻松收纳。外放电功能也很加分，露营时煮火锅、冲充气床都不成问题，让野外的舒适感大幅提升。
总体来看，别克GL8 PHEV陆尚在通勤经济性、智能化配置以及舒适性方面有不少优势；而赛那依旧凭借稳定的传统混动系统和耐用口碑获得青睐。如果你生活在限牌城市或注重日常用电节省成本，陆尚会是更贴近实际需求的选择。
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