最近，我听朋友说起一个消息，秦PLUS和秦L这两款我们平时都很熟悉的车型，都推出了新的版本，纯电续航可以达到210公里。具体来说，像2026款的秦PLUS DM-i，那个220公里续航的型号，价格才9.98万。而秦L DM-i的220公里续航版本，它的售价大概在11.68万到12.68万这个区间。
以前要是想买纯电续航能跑这么远的车，那价格基本上都得往20万上下看，而且大多都是一些尺寸比较大的中型轿车才会有这样的能力。现在呢，只要花十万块钱左右，就能买到一辆家用轿车，还能享受到这么长的纯电续航，这可真是挺让人感到意外的。
它让更多普通的工薪家庭，也能轻轻松松地开上电车，体验电动车带来的方便和省钱。
这种能跑210公里的长续航，可不是说简单地在车里多塞几块电池就能做到的。它背后依靠的是比亚迪最新研发的第五代DM技术。简单点说，这项技术就像给汽车装了一个特别聪明的大脑，能够非常精细地管理电池里的电量，同时也能智慧地协调发动机和电机怎么配合工作。
车里用的是那种容量大、安全性能也很靠谱的刀片电池，再加上一套非常厉害的智能控制系统，就像电脑里面的程序一样，它能把车子在行驶过程中消耗的每一滴电、每一滴油都用得特别有效率，让能源的利用率达到最高。
所以，即便电池容量大，车子开起来也特别省电，油耗自然也就很低了。
对于我们这些日常开车的人来说，210公里的纯电续航真的非常实用。它基本上能覆盖大部分人平时每天上下班通勤、送孩子上学放学、或者周末在城市里短途出行购物的需求。很多车主可能一周才需要给车充一次电，这样就大大省去了频繁寻找充电桩的麻烦。
你可以在家里停车的时候就顺手充上，或者在商场购物的时候利用公共充电桩，每天都能开着纯电模式出门，车子跑起来既安静又环保，还能省下一大笔油钱，每天的用车成本明显就降下来了。
而且，更让人省心的是，要是哪天需要跑长途，比如节假日回老家、自驾游去远一点的地方，这款车又能自动切换成一台特别省油的混动车。加满一箱油，充满电池的电，它综合起来能跑2110公里。
这个距离，基本上市面上大部分的跨省长途旅行都能轻松搞定，完全不用担心开到半路没电或者没油了，让你出门在外心里特别踏实，不再有续航焦虑。这种平时用电、长途用油的灵活切换模式，让车主既能享受平时开电动车的低成本和舒适，又不用为长途出行而烦恼，真是一举两得。
现在距离2026年国家要实行那些更严格的汽车排放和能耗新规定都还有一段时间呢。比亚迪自己就主动出击，提前把这种高技术水平和这么有竞争力的价格带到了市场。
这样一来，那些同样是十万块钱左右、只烧汽油的合资品牌轿车，在续航里程和日常使用费用上，可能就显得没那么有吸引力了，面对这种技术先进又经济实惠的新车型，它们的市场竞争压力肯定会变得非常大。
对于我们消费者来说，这无疑是多了一个非常划算、非常值得考虑的购车选择。
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