最近不是老有那种广告，说车子充六分钟就能跑三百公里吗，可话音刚落没多久，就听说老李把他那开了三年的增程车给挂到网上卖了，那种车就是既能充电也能烧油发电跑的。
结果他挂出来的价格，直接是他当初买车钱的一半，帖子下面评论区可热闹了，很多人都在问，冬天电池就跟打了对折一样，续航短一大截，这样的车谁还敢买啊，这车掉价掉得也太厉害了。
老李自己也仔细算了笔账，他当时买新车花了十八万，结果才开了一年，车子的价值就一下子掉了一大截，直接亏了七万块钱。平时他加油再加充电，算下来每跑一公里大概要花个四毛五分钱。
他还特意去对比了同价位的新款纯电动车，就是那种只靠充电跑的车，如果在家里充电的话，每公里只要一毛钱，便宜多了。而且像这样的纯电车，开个三年下来，它的二手价还能剩下百分之五十五，跌得没那么狠，比他的增程车保值多了。
这么一对比，老李觉得，本来以为买增程车能省点心，结果这三年下来，因为掉价太快，反而让他更肉疼了，感觉自己亏大了。
不过啊，要说起北方的车主们，他们对增程车或者纯电动车可不是那么买账的。你想啊，咱们北方一到冬天，动不动就是零下二十度，那种叫热泵的加热系统，说是能省电给车里取暖，可真到了那么冷的时候，它也顶不住啊，电池的续航能力一下子就缩水了，差不多得打个八折，跑不了那么远。
所以很多北方的朋友反倒觉得插电式混合动力车更香，那种车就是既能充电跑也能烧油跑的，冬天开了暖气也不用担心没电，简直就是能随便开暖气的保障，心里踏实多了。
就拿装在车上那种高科技的激光雷达来说吧，这东西就跟给车子装了个高级眼睛一样，能帮车子看清路况自动驾驶，听起来很炫酷。南方那边的车主可能就觉得这玩意儿是个挺酷的大玩具，追求的是这些智能化的功能体验。
但是到了北方呢，咱们老铁们可不这么看，他们更在乎的是车子的油箱，觉得这才是保命的东西，毕竟冬天续航太短，有油才能心里踏实，不至于半路趴窝。你看，同样是新能源车的牌照，就因为中间隔了座秦岭山，南北方的车主在选车和用车上，就完全是两种不一样的想法和做法，差别可大了。
所以现在大家买新能源车，特别是北方的车主，除了看新车时的各种配置，心里还得盘算着这车以后要是卖二手，会不会亏得特别惨，能不能保值。毕竟，买车不光要看新车时候有多新鲜，多有科技感，更得考虑以后转手的时候能不能少亏点，谁能让车主在二手市场上少吃亏，少被砍价，这才是大家最关心的事，也是真正的实力体现。
大家现在挑车，心里都有杆秤，首先就得问清楚，自己家楼下或者单位附近有没有方便的充电桩，充电方不方便是头等大事，这是买电动车的前提。接着就得考虑，这车到了咱们这零下几十度的冬天，电池和续航还能不能撑得住，会不会开着开着就没电了，能不能满足日常出行需求。
至于那些什么自动泊车之类的花哨功能，往往都得排在后面，成了最后才考虑的事情，远没有前面那两样重要。
那些广告里吹嘘的什么六分钟就能充满跑几百公里的快充，虽然听起来很诱人，好像一下就解决了充电慢的烦恼，但实际用起来，大家发现光有快充还不够，关键是电池的实际容量有多大，能跑多远，在不同天气下表现怎么样。因为大家买车，可不只是看它能跑多远，还得看它能给自己省多少钱，能不能在长期使用中不给自己添堵，省心省力，这才是对钱包和日常用车体验真正的考验。
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