你说现在人买车多有意思，兜里揣着四十多万，放着能在小区群里被追着问链接的 BBA 不选，非得提辆福特探险者回来。每次在停车场看见这车型，我都忍不住想绕车三圈 —— 不是欣赏设计，是实在想不通车主签购车合同时，是不是把 "理性" 俩字落 4S 店沙发缝里了。
就说那发动机吧，3.0T V6 双涡轮，听着跟猛兽似的，370 马力够把路面撕个口子。结果呢？十回有八回在早晚高峰的车流里，跟个电动爹似的慢慢挪。旁边开着 2.0T 的车主都在心里偷笑：大哥您这发动机怕是买来镇车的吧？城里这点路，您那马力够拉着车跳芭蕾了，可惜啊，连个踮脚尖的机会都没有。
再瞧瞧内饰，现在谁家豪华 SUV 不整几块跟电视墙似的大屏？连国产十几万的车都知道把物理按键藏起来显高级。就探险者，中控台跟老款游戏机似的，按钮密密麻麻能玩 "大家来找茬"。车主还嘴硬说 "盲操方便"，得了吧，真要是科技配置跟不上趟，就别往实用主义上靠。人家开 X5 的在车里用语音调座椅时，您还在低头摸空调按钮呢，这哪是方便，这是跟时代赌气呢。
最让人想不通的是保值率。开三年想换车？行，先做好比同价位德系车少卖十万块的心理准备。上次在二手车市场碰见个卖探险者的，车商报价时那表情，跟见了古董似的 —— 不是说值钱，是说年头不算短，可惜没人认。车主还梗着脖子说 "买车是开的不是卖的"，这话听着硬气，可真到掏钱的时候，谁的钱是大风刮来的？四十多万买辆车，三年贬掉一个紧凑型车的钱，这哪是消费，这是给汽车市场做慈善呢。
别跟我扯什么 "懂车的才买"，真正懂车的人，不会花这个价钱买辆既撑不起面子又省不下里子的车。说白了，买探险者的那群人，要么是被销售忽悠瘸了，把 "小众" 当成了 "个性"；要么就是骨子里就爱跟主流对着干，好像选个冷门车就能证明自己多有品味。可实际上呢？在大多数人眼里，这操作跟穿着西装蹬拖鞋出门没区别 —— 不是不能穿，是看着就透着股说不出的别扭。
真要是不差钱想玩越野，几十万买辆专业越野车不好吗？非要在城市 SUV 里找存在感。每次在路上看见探险者车主摇下车窗的样子，我都想问一句：您这方向盘握得挺紧，是不是怕一松手，那点可怜的 "独特感" 就跟着跑了？
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