小米SU7改款涨价9900元，10月销量近5万台

小米SU7改款涨价9900元 十月销量逼近五万台

涨价反而卖得更好。这看似违背市场规律的现象，正在小米汽车身上真实上演。乘联分会最新数据显示，小米汽车10月零售销量达48654辆，稳稳站在四万辆高位。其中，被网友称为“YU7”的车型单月批发销量33662辆——这个数字，已经超过了特斯拉Model Y同期的国内销量。

就在销量公布前后，网络传出小米SU7即将推出改款的消息。涨价9900元，新增12项配置，包括新一代电池技术、全新底盘架构以及座椅通风加热按摩。在竞争如此激烈的新能源市场，敢于在改款时宣布近万元涨幅，需要十足的底气。而这份底气，显然来自近五万的月销数据。

市场用订单投了票。远超想象的订单数量背后，是消费者用真金白银做出的选择。从7月开始交付到10月，YU7累计交付已突破7万辆，正向着10万大关稳步迈进。小米用实实在在的销量，证明了自己不只是“造车新兵”，而是有能力改写市场格局的实力玩家。

双车型战略已然成型。SU7坚守15万级纯电轿车阵地，YU7在25万级SUV市场直面Model Y。这种产品布局覆盖了最主流的消费区间，形成了强大的市场合力。更关键的是，小米构建的人车家生态正在显现威力。当智能驾驶遇上全场景互联，这种差异化体验成为了打动年轻消费者的关键。

当然，挑战依然存在。近五万的月销背后，是持续增长的订单与产能之间的博弈。如何平衡规模与效率，如何在快速扩张中保证品质，这些都是小米需要持续解答的课题。

但无论如何，十月的数据已经说明了很多。在新能源这条赛道上，小米不仅站稳了脚跟，还跑出了令人瞩目的加速度。当改款车型带着更高配置和价格问世，市场会如何回应？这场好戏，才刚刚开始。