说实话,我开车这么多年,最怕的不是堵车,也不是车技活儿,而是导航语音没听清,线路记错了。前两天带朋友出去玩,他非要自己盯着导航路线看,结果直接错过了两个出口,人都懵了。我当时就想,别自己给自己添堵了,真的,别想把路线背下来,全程靠语音多安心。你说,这得多累?线路记错,补救成本大得很,得不偿失。
这话是我刚跟修车店老王聊天时说的。他说,有的人偏要靠脑补,结果高速出错了,刹不住车差点儿撞了,说得特别实在。我心想,这买卖挺贵的,出错一次刹车成本可不低,尤其现在车重、速度都大,不是闹着玩的。嗯,我算过,踩一脚刹车相比开快了再紧急刹车,损耗差了至少30%的刹车片寿命,粗算的,样本少,但大体靠谱。
养成听语音就踩刹车的惯,比起盯屏幕强多了。举个事例吧,前些天在市区,我听到语音提示,马上温柔地踩了刹车,刚好避开了前面刚起步的行人。朋友惊讶地问我,你怎么这么灵敏?我说,别看我,我就是怕摊上事。养成看到人行横道就点刹车,看到路边牌子提示限速,就立刻减速,这才叫活着开车。
说起这刹车,我那天还跟销售小李扯过皮。他说他们店里客户最喜欢考的就是车道变不变,一变道不当,投诉立马来了。结果我想了想,不随便变更车道,尤其是在高速上,确实省事。我自己经验是,变道一旦动了手,就得尽快主动变回去,别让旁边车主猜不透你意图,不然大家都扎堆儿抱怨。可你想想,开车这活儿,心累的地方还真不少。
还有一次,我那个开了七年车的老哥和我吐槽,十字路口处的惯真得改,得做到一看二慢三清零。不过我刚开始没明白什么意思,后来才懂,一看是看红绿灯,二慢是减速慢行,三清零——这其实挺有意思,指的是把所有心里的杂念都清理干净,专心眼前这道路口。我当时差点笑场,心想,清零听着倒像玩什么高科技头显似的,可这心态上真的管用,这段先按下不表。
你们有没有发觉,起步停车都有口诀——我这边总结一句:一灯二档三手刹。意思很简单,起步前先看灯,挂档,放手刹;停车时,收手刹,挂空档,关灯。乍一听挺官话,但实际操作下来特别扎实。尤其是新手,给人一种很务实的指导,不像某些所谓秘籍,听起来高深,实际上乱套。
反正惯成自然,我自己全程的信条就是刹车多踩不会错,少踩就下课。听着可能有点儿极端,但真别小看刹车的重要性。有人拍我脑门子说,开车太拖的也不对,但我觉得,刹车多踩点儿,等同于给自己多留了条命路。不信你想,在拥堵路段,少踩一脚刹车和多踩一脚刹车,哪种稳,哪个成本更低?我随口算过,某两款同价位车型在这种情况下刹车片更换频率差不多快30%,车主成本直接能多近千。
说到成本,就得聊聊供应链上的事儿。我之前跟研发团队待过,明白刹车这一块儿的设计和供应完全不是吹的,想想就像是厨房炒菜的刀——一把好的刀能用久也安全,差的刀不仅用着糟心还容易伤人。刹车系统的零件得用优质材料,设计得合理,这无论怎么抠细节都不会差。可是啊,成本这东西,车企肯定想省,刀口不饶人,他们必须在这桥段上掰扯出花样来,谁舍得一味烧钱呢?我有个猜测,不确定但觉得合理,可能有些品牌会牺牲耐磨性换点节省,毕竟车主每年换刹车片的痛点太普遍了,敢不敢承认另说。
话说回来,说点我心里一直有点膈应的:很多人开车随便变道时没一点责任心,我甚至遇上几个直接在我车前横切的,贼吓人。可是你细想,这种小动作背后是人性还是环境使然?有时候真怀疑,是不是路况提示不够友好,导航没给足够时间或者提醒没及时,这也是不少事故产生的根源。你们觉得呢?
前两天,我刚才翻了下笔记,发现自己在旅游那天,错过一个出口,直接多跑了三公里。回来算了下,平均油耗差了0.5L/百公里,粗算节约不了多少油钱,就是时间和心情被耗了个够。细节虽小,却能带来连锁反应,没准这就是为什么大家都提醒全程听语音的根儿。
有朋友私聊我,说他们最头疼的就是起步停车不规范,让我给点简单口诀。我说,其实挺简单的,只要记住一灯二档三手刹,遇见人行道、拥堵路口多踩刹车就行。他说这相当于开车的防火墙,挺形象。
说白了,车开着累不累,心态占了半壁江山。何必自己脑子里硬记那些线路,跟条狗似的紧盯导航,一会儿不对劲就慌神?没必要。你不觉得,这世上最难开的车,是你自己大脑里那条盘旋的线路吗?
顺便一提,我在想,未来车里会不会装个更智能的语音助手,能根据路况主动提醒刹车,甚至动动脚帮你先踩一半?虽说现在自动驾驶得多发达,但人完全退出驾驶的那一天,恐怕还得晚许多年。(没细想过,有点期待又怕失控)
你们平时开车时,都怎么对待导航语音的?真能全身心依赖吗?觉得哪些刹车惯能帮你活得更稳一点?咱别光听规矩,也想想日常里那些你觉得最能靠得住的细节,分享一下呗。
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