片头那事儿，我是听群里的老赵提起的。他说有个车友在小区地下车库拍了几张渲染图，微信圈都转疯了。那个标志看着挺陌生，尊界的篆体标嘛，正正方方的，很唬人。格栅一条杠，像是跟问界M9系出同门，但尺寸说比奔驰GLS还大一块，听着就觉得不太能进咱们那老城区那几条窄巷。隔壁老王家，去年还刚换了GLS，宽度卡着车库门槛，家里老太太怕又磕了漆，总抱怨停车难。现在这车子长5312，轴距3250，王嫂那阵还打听能不能再加个后座护栏，结果师傅摇头：“再长还能塞下？有这尺寸，哪还敢进北门里那啥老胡同。”
不过新车细节上还是挺会玩花样。那顶上前后各一颗激光雷达，照师傅说法，这一代的雷达跟华为高阶智能方案走得蛮紧，ADS 3.0应该跑不了。这次“Hi”标志亮眼，传说是沿了800V高压平台，群里头的“技术帝”自测过，说是充起来快得有点不真实，兼容性也没太挑。前阵子华为灯具专利刷屏，夜里流水灯转向跟那镀铬条融合，路口一打双闪，隔壁大妈刚好凑过来问：“这是哪家的灯？大晚上亮得不扎眼？”
轮胎倒是实打实的偏宽，275/45 R22。上个月换胎的时候，路边修车小店还吐槽说：“这胎壁114mm，扁又大，扫坑不费劲，视觉上有面子，舒适也没啥损失。”不过，如果真像渲染图那样配上隐藏门把手和电子外后视镜，雨天下高速有时候讲真还是得小心，听说有个车主吐槽过镜头进雾，售后小哥一顿棉签加吹风机，忙了半天才搞定。
这车动力没官方出来正经数据，说增程和纯电两条线。那增程据说用的是1.5T专用机头，效率直奔45%，不少懂行的师傅都摇头感叹：“44.5%？以前见过最猛的也才42左右。”电池标出来52.4度三元锂，群里上个月有人扯说能跑上千公里，1350km续航，听着真猛过理想ONE的老版本。纯电则是顶着122度大包电，说是充电峰值能冲到480kW，17分钟能从10%干到80%，比我家那台唐EV的充电速率还快一截。但也有修理厂说：“快充归快充，天冷了掉速还得看环境。”
底盘这块群聊头两天还吵得热乎。全铝合金双腔空气悬挂是延续问界的套路，新加了后轮转向，最大5.5°转角，官方吹能把转弯直径压到11.8米。X7车主头一次听说，“都快赶上老五菱的掉头幅度了吧，宝马都得甘拜下风。”不过也就车坛里师傅和销售才琢磨这些，实际用起来多半就觉得转向没那么笨。
进去坐了以后，啥三连屏啊、后排娱乐区，都明着在草图里。有群友吐槽：“前排那三屏爽是爽，一到阳光底下反光还是得伸头看。”但后排折叠屏和吸顶32寸影院巨幕，带孩子出去一趟，后背静音效果不错，中央扶手还塞了10升压缩机小冰箱，最左侧师傅试过零下六度，放点啤酒和雪糕都不踩雷。副驾能全放倒，二排侧面一平，直接成小床，这点像极氪009里老板躺，但这车还专门配了带腰撑的靠垫，长途下来腰背没酸痛。
有段时间在微信群里都在传，今年11月广州车展能见到新车，明年过年那会儿有望交付。知情人大嘴巴一开，说目标价55到75万区间，冲着问界M9和理想L9去。车友调侃，“50来万买个国产巨无霸，库里南的豪华样板搭头，有点群嘲华为‘库里南’的意思。”
哦，顺便穿插一桩小八卦。听销售小张暗地扑风说，尊界S900不光这次新徽标花心思，连冷门一个配置都留了后排电子酒精检测口，说啥司机超标一报警就锁发动机。群里还没人真见过用，但师傅笑骂：“以后家里喝喜酒还能顺带测试，车厂真会玩。”有一泡修车闲聊时还被扯起，早些年同级别车多半弄啥夜视功能，现都主打娱乐、舒适、智能，谁还提机械式备胎？
前几天邻居看新车又问，二手会不会折得太快，刚好我盯着那家二手市场，S系列流通率据说不低。只是真到落地养车，听说首批冷却液标号不是很统一，得自己挑，养护师傅还专门录过视频教换。具体咋开、咋用，这会儿也还是个谜。有车友计划先蹭展会摸一把，隔了双十一看排队，估计又是一阵扎堆。
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