我先说个事儿。
昨天刷到岚图又拿奖了，央视那个《汽车风云盛典》，泰山拿了"2025风云车"。说实话，这类颁奖我见多了,车企年年都在领奖状。可这次不太一样,我多看了两眼——因为他们家那套"岚海智混"技术,也同时拿了个"年度创新案例"。
注意啊,这个案例奖后面有个关键词:唯一。
整个混动全栈技术方案里,就它一家过审。这就有点意思了(要知道现在市面上搞混动的品牌,少说也有十来个吧),凭啥就你家能独占这个位置?
咱们摸着良心说。现在买混动车的人,压根儿不是为了省那点油钱,是怕纯电车半路趴窝。可问题是,市面上一大堆混动,充电还是慢得要死,跑长途还得靠油。这不扯淡嘛,我图个啥?
岚图这次拿出来的东西,说穿了就是把这两个痛点给死磕了。
65度的大电池,纯电能跑350公里。这数字乍一听没啥,但你想想,日常市区通勤一周充一次电就够了,油都不用加。综合续航1400多公里,从北京开到上海中间不用停(如果不打折的话,这数据已经能秒掉一半油车了)。
更狠的是充电速度。5C快充,12分钟从20%充到80%。我算了一下,抽根烟上个厕所的工夫,电就满了。你说这还叫混动吗?这下好了,纯电车主那套"充电焦虑"的段子,直接在岚图车主这儿不成立了。
黄敏那段话我看了,他说的"全域800V高压"不是虚的。现在市面上好多车号称800V,结果你一问,只有电池电压是800V,充电桩还是400V那套老体系。这就像你家装了千兆宽带,路由器还是十年前那个破玩意儿,有啥用?
岚图这套系统,从电池到电机到充电全链路都是800V。这才叫玩真的。
还有个细节可能很多人没注意。泰山这车之前还拿过"世界十佳混动车型"和"世界十佳混动系统"两个国际奖。你想啊,国外那帮评委天天接触的都是丰田本田那些老牌混动,能让他们服气给中国车投票,这技术得硬到什么程度?
我倒是好奇另一件事。
现在岚图把这套岚海智混铺开了,梦想家、追光L全都用上了。MPV、轿车、SUV全覆盖。尤其是梦想家,号称"全球首款800V智能超混MPV"(说实话,这个首款我还真没查到有谁能反驳)。
追光L那个410公里的纯电续航,官方说法是"一周一充"。我算了一下,如果你每天通勤来回60公里,确实够用。但问题来了,这车冬天打折吗?东北零下20度的时候,这数据还能不能打?
这些问题,车企的PPT上不会写。
再说回那个央视的奖。有一句说一句,这两年自主品牌拿奖拿得都有点麻木了,什么"中国十佳""年度最佳"满天飞。可岚海智混这次拿的"年度创新案例",是技术层面的硬认证,不是销量奖也不是设计奖,这个含金量不太一样。
你看,现在混动市场就是这么个局面。有人靠油电切换省油,有人靠增程器当充电宝,还有人直接把电池做到100度往上堆。而岚图这套路子,是把充电效率和纯电续航同时拉满,然后告诉你:我既能当电车开,也能让你不怕没电。
这逻辑听起来很完美,对吧?
可问题在于,市场不认逻辑,只认价格和口碑。泰山这车落地多少钱?普通家庭买得起吗?后期维护成本高不高?这些才是普通人关心的。技术再牛,卖不动也是白搭。
还有个更现实的问题——竞争对手不会干看着。理想、问界、小鹏哪个不是虎视眈眈?你今天搞出800V全域快充,人家明天就能搞出900V。技术这东西,领先半年就算赢,领先一年就是奇迹。岚图能守住这个优势多久?
我不知道。
但至少现在,泰山这车和岚海智混这套技术,确实是把混动该有的样子给做出来了。至于能不能火,就看后面市场怎么反应了。反正我是觉得,如果你真要买混动,先去4S店试驾一下这车的快充速度再说。
这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。
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