12万人成“弃子”？四川1.5万补贴的残酷真相

12万人成“弃子”？四川1.5万补贴的残酷真相

恕我直言，全网都在夸四川这波置换补贴最高1.5万是“发钱了”，要我说，这根本就是一场精心计算的“认账不认人”。

太狠了。

2月12日，四川省8部门联合印发了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。表面上看，新能源按车价8%补贴、油车6%，最高1.5万，甚至报废更新能冲到2万。数字漂亮吧？评论区一片“冲了冲了”。

但你得翻到细则第七条，那行小字才藏着真刀子：所有申请材料的开票日期，必须在2026年1月1日之后。

这意味着什么？

意味着那12万在2025年摇号中陪跑的人，彻底成了“政策孤儿”。

去年10月到今年1月，四川搞了7轮公证摇号，15.6万人报名，最后只有3.45万人中签。剩下的12万多人，是真金白银买了车、卖了旧车、甚至把车都报废了的普通人。他们听了政府的话——“先买车，后摇号，摇中了补钱”。结果呢？从第一轮陪跑到第七轮，眼看着补贴资金池见底，眼看着2026年新政下来，直接被踢出群聊。

“像我这种已经卖了旧车且购买新车的消费者，为啥还要参加摇号，就应该先到先得！”这是去年11月问政四川上的一条留言。当时没人理。

现在更扎心的话来了。四川日报前两天专门发了解释：根据现行国家政策，2025年摇号未中签的人，不满足2026年补贴申报条件。意思翻译一下：你们是上一届的考生，考卷已经收走了，分数线再低也和你们没关系。

有网友留言：“...我参加了四轮摇号，次次不中，现在跟我说发票日期不行，那我这车白买了？”

这话问得让人破防。但更讽刺的是啥？是2025年那场摇号，本身就是“资金吃紧”下的无奈操作。2025年9月，四川汽车补贴申请量激增，钱不够了，10月中旬紧急踩刹车，改为摇号。当时的逻辑是：钱少人多，摇号最公平。

公平吗？让消费者先掏钱，再抽奖，抽不中就当为经济做贡献——这叫哪门子公平？

更骚的操作是，2026年新政把入口交给了懂车帝APP。唯一入口。你要申请补贴，得先下载APP，填报信息，上传发票，等着审核。有人去年就问过：“为什么要通过第三方平台？审核效率低，周期长，不负责任就把你打下来”。今年直接一刀切：没得选，必须走线上。

数字化政务是好东西，但把十几万人的补贴申领全塞进一个商业APP里，万一系统崩了、数据丢了、客服踢皮球了，你找谁说理去？

当然，官方也有官方的难处。资金“总额控制、用完即止”，超支部分由市州自行承担。哪个地方敢敞开发？发超了财政自己兜底，谁兜得住？

但问题在于，去年的12万人，难道不是被政策“引导消费”的人吗？他们响应号召、配合摇号、默默陪跑，最后换来一句“发票日期不符合条件”？

“...只知道自己有没有摇中，但对摇号过程并不清楚。”这是问政四川上另一位网友的留言。不清楚的何止摇号过程？还有政策的温度。

我始终认为，任何惠民政策的第一原则，应该是不让相信它的人吃亏。如果规则可以随时切换，从“先买后摇”变成“先到先得”，那上一批被摇号筛掉的人，就成了规则的代价。

2026年的1.5万补贴确实香。但别忘了，去年有12万人，连上桌的资格都没了。

所以，你觉得是这12万人“运气太差”，还是政策切换的代价本就该由他们承担？

评论区见。