我一直觉得，咱们买豪车，除了看牌面和套路外，最实在的还是开着顺手和那些细节感受。今天要聊的这个车——迈巴赫S680极夜版，我实际在工厂旁边的专场对比过好多次。说实话，有点觉得套路也不少，但它的真打部分，还是挺让人心动的。
先不说价格，那估算一下，落地过400万的车，能在市面上见到的少得可怜。我一个朋友就调侃过：这车贵得能把买房的钱都送进去。我当时也没反驳，只能笑笑。好比街上散步，偶尔能遇到，有点稀世珍宝的味道。
车辆外观一看就很霸气。极夜黑油漆，把整辆车的线条都烘托得更深沉。前唇和数字流星雨大灯的黑化处理，拿在手上，感觉晚上开灯，正面那一抹光还能点亮好几个巷口。只问一句：这黑色，是为了低调还是高调？我猜可能两样都有点吧。
开到路上，最吸引我的是它的动力。12缸，大块头，612马力，900牛米扭矩，不吹牛，跑起来确实快。4.7秒破百，不是一般人能体验到的。你问我：像我这种普通人，能开出这种速度感吗？哈哈，可能想象中的想象，实际体验却远远比想象激烈。
说到成本，燃油的事我查了下，官方数据13L起步，走长途，再加上平时日常，15L左右还是正常的。你别笑，买这车的是真能吃得起油的人。开在路上，旁边那些豪车，像GLK、奔驰C级，简直就是小弟弟。这车的豪华，绝对不是装饰，在我观察中，其他超过30万的豪车，内饰和配置都没它多。
这个版本，配置堪比全家桶。360全景、全速自适应巡航、L2级自动驾驶辅助、空气悬架、Ar实景导航……我翻了翻它的配置单，基本上加一个看不完。耳边响起车内的31扬声器4D柏林系统，音乐声像身临其境，感觉还挺值的。很多豪车都套路类似，但迈巴赫的细节，比如全黑内饰、Alcantara天顶、专属徽标，那是真的用心。
我也问过销售：这么贵的车，实际保值率怎么样？他们说：大概五年后还剩六七成市值。但我自己猜，也不比普通豪车差到哪里去。毕竟，上路少，二手市场上还算吃香。
讲真，这车的出镜率，比我预期的还低。路见不多，感觉就像是幻影那样的存在。你平时走街串巷，遇到的多半是飞驰、宝马，高端点的车。迈巴赫在这档次本身就是稀罕货，可能有人会觉得，是面子的炫耀，也有人当投资。
提一下，我刚才翻了下笔记，发现这个版本在欧洲和美国可能更常见，毕竟那边的豪车市场更成熟。国内市场，不同豪车喜欢的点也不一样。有人喜欢表现身份，有人喜欢性能。我还猜想：这车在销售点会不会有人专门为了眼睛一亮，而买单？没细想过，但确实有点人情味。
讲到操控，就算是同价位的兰博基尼、法拉利都比不了它的稳重。你开在市区，不用担心飙车带来的巷道窜动问题。它悬架调校得很不错，跑一些非铺装路面，起伏都还能扛得住。这时候我想问：你平时会不会有突如其来的自我冲动，想跑高速飙一把？我肯定会。
最后想说，心里还有个疑问，豪车到底算是一种压力释放，还是压力的累积？这车这一大堆配置，都是满足感的一部分，但花到这个份上，动不动就想：我还能再加点吗？还是，该很满足了？这两天，我还琢磨着：假如，我把它包个底漆颜色，换个轮毂，都会不会变味？
没有特别准备的情况下，我觉得这车除了价格之外，它本身的那些细节、配置和心里的稀罕感，才是真的值得琢磨的。
你说，有没有那么一瞬间，看着它，脑袋里会不会冒出：这个是不是我期待已久的豪车梦？
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