一个事实就是，除了中国市场，特斯拉在全球其他市场，销量几乎是都在下滑。
路透社公布的最新数据显示，今年8月份，特斯拉电动车销量在美国市场上的占比降至近八年来的新低，不到40%。而在巅峰时期，特斯拉曾占据美国电动汽车市场80%以上的份额。今年7月，特斯拉在德国、英国、法国等欧洲国家的销量均有下滑。简单举几个例子，特斯拉在法国7月注册量下降27%至1307辆，在瑞典暴跌86%至163辆，在比利时下降58%至460辆。
但是在中国市场，风景这边独好，这让我们想起了，燃油车时代的大众汽车。
我还是那个观点：特斯拉在中国市场卖的好，和特斯拉不是中国品牌有很大的关系。很多人看到这就要反驳了，福特、通用也是美国品牌，怎么新能源销量上不去？因为特斯拉是美国品牌是它卖的好的关键原因不是唯一原因，逻辑学没学过吗？
国内吹特斯拉的人，我看了大概就几个观点、电耗低、配件用得好、安全性高、三电技术遥遥领先、产品更新速度慢、不用担心背刺、智驾遥遥领先、底盘好等等。总结起来就是，特斯拉才叫新能源，国产车都是彩电冰箱大沙发，都是割韭菜。应该没有特斯拉粉丝，好意思去吹这款车的舒适性、隔音、充电速度、配置吧？
你们说特斯拉电耗低，但是特斯拉的电耗是建立在电池小、车身轻、用电设备少、建议胎压高的基础上的。标准胎压给你打到2.9，配个63度的小电池，车内用电设备只有音响和中控屏，国产新能源汽车这么造车电耗也低？但是你会买吗？看看媒体的极限测试，尺寸更大、轮胎更宽的小鹏MONA M03，电耗比Model 3更低，特斯拉的电耗不是遥遥领先吗？怎么输给小鹏了？
你们说特斯拉的安全性高，配件用得好，前者我是承认的，一体压铸车身和马氏体钢，带来了顶级的安全性，但是，也带来了更高的维修成本，合着缺点你是一个不提啊。特斯拉的配件很多用的都是国际大牌，什么布雷博、海拉等等，但是这个价位的国产新能源汽车，配件一点都不比特斯拉差，怎么就不提了？一张口就是彩电冰箱大沙发？
你们说，特斯拉三电技术遥遥领先，我都不懂这个结论怎么得出来的，电耗上面已经说了 ，2025年了，还在用400V架构，充电速度比别人慢一大截，吹了好多年的4680电池，提升有限，主要目的是降本，你们还能举例，特斯拉的三电到底有什么好吹的吗？看看专利数吧，特斯拉上榜了吗？
说特斯拉底盘好？或许你想说的是特斯拉操控好，这一点我承认，我开过特斯拉的多款车型，Model Y、Model 3、Model YP等，确实是转向精准、指哪打哪，但是操控好不等于底盘好，因为底盘做好操控性不难，但是兼顾操控性和舒适性不简单，这个价位的国产车型都是竭力取得两者的平衡，而特斯拉更偏向操控性，底盘硬，舒适性在同级别同价位是垫底的，尤其是焕新版之前的车型。
说特斯拉智驾好？FSD入华的表现真是一点不看的吗？更何况还要花费6.4万去购买FSD，真的有多少车主愿意为FSD买单吗？最近还有网上吹特斯拉紧急规避打方向救命的，看看特斯拉的客服是怎么回应的？真的是太魔幻了。
还有说特斯拉产品更新慢，不会背刺的。新能源时代产品更新慢是优点吗？在技术更新速度这么慢的情况下，你五年换代一次，意味着你的技术已经严重落后于市场节奏，而且特斯拉产品更新慢我承认，不会背刺是认真的吗？都降价多少次了？进口特斯拉Model 3当初多少钱，国产后同版本只需 30 多万，这不是背刺？遇到特斯拉就自动自适应是吧？双标还能再明显一点吗？
很多人买特斯拉，就是因为看不起看不上不信任中国品牌，但是又想买台新能源汽车，那它的选择只有特斯拉。
我知道即使说了这么多，还是有人会翻来覆去就说几句话，什么特斯拉是新能源的开创者，什么三电遥遥领先，什么你买不起特斯拉就在这酸，什么你是国产车派来的托，什么你收钱了来黑特斯拉，事实是一句反驳不了，扣帽子的本事一点不少，那我只能祝你，早安午安晚安了。
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