大众最大SUV登场，搭载增程式混合动力

随着越来越多车企在中国快速发展的新能源市场加速投放新产品，其他地区的消费者正错过一些极具吸引力的车型。大众ID. ERA 9X就是其中颇具代表性的一款，其产品实力值得重点关注。

这款全新大型增程式电动SUV由上汽大众打造，并已在工信部申报信息中亮相，锁定的是将电驱与长途实用性兼顾的细分需求。相比纯电SUV，增程式车型凭借补能灵活、续航冗余的优势，能够覆盖更多使用场景。ID. ERA 9X的名称与极氪“9X”颇为接近，车身尺寸超越大众途昂和途锐，甚至在总长度上略胜宝马X7。它采用6座布局，长宽高分别为5207mm、1997mm和1810mm，轴距3070mm，短前后悬的设计让车身比例显得修长稳重。

对比宝马X7的5181mm车长、2000mm车宽和3105mm轴距，ID. ERA 9X在长度和高度上略占优势，体量已稳入大型豪华SUV行列。外观方面延续了去年概念版的设计，高级感与现代感依旧明显。虽然量产版内饰尚未正式公布，但参考概念车，推测将配备贯穿式中控大屏，并可能在后排提供车顶显示等配置。

动力是另一大看点。作为增程式车型，汽油机仅为电池充电用途，搭载EA211发动机并配合米勒循环与VTG可变截面涡轮技术。动力方案提供三种：

基础版为后驱单电机，220kW功率，配51.1kWh磷酸铁锂电池，纯电续航约267公里；

中配版同为单电机，换装65.2kWh三元锂电池，CLTC续航约400公里；

顶配版在后桥增一电机，总功率达380kW，仍配65.2kWh电池，双电机续航调整为321公里。

有意思的是，这款车型还配备了后轮转向技术，这在大众SUV中并不常见。虽尚未公布综合油电续航，但预计三种版本在油箱参与下均有望突破千公里。从目前的市场位置来看，其竞品包括问界M9、理想L9、领克900、极氪9X、智己LS9等“9系”热门SUV。该车预计将在3月底至4月初开启预售，并于北京车展前后发布。

关于定价，可以参考大众途昂29.99万-35.99万元的指导区间，实际成交价约在26万元左右。途昂车长5158mm，轴距2980mm，已经是大众在售的最大SUV。ID. ERA 9X在尺寸上再度跃升，成为大众旗下最大的SUV，但与智己LS9相比仍略小，后者搭载52kWh电池组，起售价在33.28万元。如果ID. ERA 9X希望快速打开市场，定价策略将至关重要。

你觉得这款大型增程SUV在上市后，每月多少的销量才能证明它的市场成功呢？