这辆车卖到三十万左右可以吗？
先不说品牌光环，单凭5米2的身高、3.2米轴距这两大优点就足以让人眼前一亮了。
哈弗HX这次走的是硬派路线，里面还有一套Super Hi4混动系统，并且有800V高压快充技术加持，在这样的情况下就是专门为那些既想要越野撒欢又得考虑家里二胎舒适的老车主量身打造的。
如果这辆车真的可以把硬派越野的底子和城市通勤省油的特点结合起来的话，那也确实符合很多人的胃口。
如果真的把这辆车买回家，我们还得好好想想价格逻辑。
哈弗以前以性价比为主打，现在突然往高端插混SUV方向发展了，在这种情况下能否扛起这面旗帜？
毕竟上面有坦克系列压着，下面又有各种新势力在那儿卷，这位置卡得够尴尬的。
如果价格定得过高的话，消费者就会去比较坦克500了；而定价过低又显得太奢侈时，则这配置就有点过分奢华。中间的空隙很难找寻到合适的位置来填充上。
咱们来讨论一下这车能不能留住坦克300的老用户。
我觉得这事有希望，很多开过坦克的人，在换车的时候都会很纠结舒适性问题，并且大梁结构虽然硬朗一些但是坐起来还是很颠。
HX如果在保证越野底气的前提下提高底盘舒适度的话，那么这升级换代的需求不就稳了？
技术的核心就是2.0T混动专用发动机加前后双电机的组合，再加上四速变速箱加持之后，在越野的时候爆发力就不用多说了，日常驾驶也十分平顺。
这车在大型SUV市场中，倒是有点儿与众不同。
现在的理想L9或者问界M9，都是奔着冰箱、彩电和大沙发去的，在家里很舒适了，但是真要带出去野外撒沙子的时候心里还是有点忐忑。
哈弗HX走的是反着来的路子，先给底盘和硬派的外壳再加混动省油、科技配置差异化打得好。
说来说去，这车能不能卖爆还要看长城如何处理好内部定位。
很多人也在私下里抱怨，为什么不出一款全新的坦克车呢？非要挂哈弗的牌子吗
其实这就是长城的一盘大棋，哈弗想要往上走的话就得有这样一款能够撼动市场认知的产品。
如果能放下身段，把这套技术落地得扎实一些，并且不要搞那些虚头巴脑的花样的话，在市场上还是可以分到一块肥肉。
大家认为，如果这款车售价三十万的话你会买吗？还是那些造车新势力的车型呢
硬派越野车在城市中行驶到底算不算是一种伪需求？
这件事情我们要好好地讨论一下，毕竟出钱的是我们自己，在家买个大件儿的话谁也不愿做冤大头。
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