如果您平时就在市区里转悠，偶尔跑一跑高速的话，那些动不动就一千多一条的洋牌子，并不值得为了它而成为那棵韭菜。
国产轮胎现在怎么样？
早已经不是当年那种“开起来像拖拉机”的状态了。
朝阳和玲珑四万公里跑下来，磨损是均匀的，胶质摸着跟新的一样没有裂纹也没有变硬。
算一下这笔账，省下那几千块钱加油不香？
买车是为了生活，并不需要在轮胎上进行品牌信仰。
问一下这钱花得值不值得，我就告诉您了，国产胎现在就是真香。
我们要把这件事情掰开来揉碎了说，如果平时你只是上下班通勤，偶尔带家人自驾游的话，国产胎完全可以应对。
如果非要跑赛道或者天天在烂路上折腾的话，那还是得掂量一下的，毕竟术业有专攻啊，在高性能竞技方面还是要看专业数据。
买东西就是图个实用，不要被那些过时的观念给蒙蔽了。
其实很多人对国产胎的抵触，主要是因为四年前那会儿的产品质量比较差，那时候有些产品品质不稳定、侧面容易裂开、胶质也硬得像石头。
但是回头看看现在的工业水平，轮胎的技术迭代就像手机一样快，并且早就不像当年那样了。
换上国产轮胎之后，百公里时速下的噪音控制其实和那些一线大牌没有太大的差别，并且滤震效果也比一些为了舒适而做的很软塌的合资胎还要好。
咱们来聊一聊这个轮胎买得值不值得，你认为国产胎真的就只能在这么个价格区间里混一下了吗？
其实很多人觉得国产胎不好，实际上是我们认知跟不上工业进步的速度。
如果大家都盯着品牌看的话，那么这个性价比的账就永远算不清楚了。
那么对于品牌溢价来说，多花百分之六十买一线大牌的人怎么看？
还有一件事挺有意思的，国产车崛起的同时也出现了很多优秀的零部件公司。
轮胎作为关系到安全的重要部件，我们是否可以给国产多一点信任呢？
毕竟现在的国产胎，在普通人的日常工况下，已经把活儿干得漂漂亮亮了。
咱们不要总是戴着有色眼镜看人，也不要去盲目迷信洋品牌了，现在的国产胎你用过之后心里应该就有数了吧。
当初我的朋友一定要换那套贵的合资轮胎，死活看不上我推荐给他的国产轮胎，结果不到两万公里就出现了胎噪大的问题。
这就是一个典型的例子，很多时候我们花掉的冤枉钱都是因为没有弄清楚自己的真实需求。
以后要是换胎的话，还会看那些大品牌吗？
还是说，您也愿意给国产车一个机会，自己去试一试吗？
毕竟这条路，还得自己亲自走过了才知道。
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