刚刷到比亚迪全新旗舰SUV的实车图，瞬间眼睛亮了！没裹任何伪装，就这么大大方方露着脸，车屁股上“大唐”俩字儿格外扎眼，还有个“4.9S”的标识，明摆着是来搞事情的。这才2026年1月底，车圈的热闹就被比亚迪给点燃了，这款超5.2米的大家伙，看样子是要跟问界M9、理想L9这些大佬掰掰手腕。
实车颜值是真没让人失望，双拼色车身配着大尺寸多辐轮圈，气场直接拉满，比家里那台唐L看着气派多了。前脸的贯穿式日行灯连着眼大灯，车标还能亮，晚上开出去辨识度绝对拉满。侧面的隐藏式门把手、悬浮式D柱，再加上尾部的贯穿尾灯，每一处设计都透着旗舰该有的范儿，难怪网友都在评论区喊“这才是中式豪华该有的样子”。
这款车定位是王朝网首款D级全尺寸SUV，说白了就是比亚迪用来冲高端的王牌，位置比唐L还高，这样一来比亚迪就有了唐、唐L、大唐三级产品矩阵，不管你想要啥价位的SUV，基本都能覆盖到。车身尺寸更是硬通货，长超5.2米，轴距突破3.1米，比问界M9还大一圈，坐进第三排应该不会再像以前那样蜷腿了。
比亚迪这次玩的是“双品牌双旗舰”套路，懂行的都知道，王朝网的大唐和海洋网的海狮08用的是一套硬件，就是外观设计不一样，一个走中式豪华风，一个偏时尚运动风，能满足不同人的审美。这种操作既省了研发成本，又能扩大市场覆盖，不得不说比亚迪这算盘打得真响。
最让人关心的价格问题，目前业内猜测起售价可能在2730万之间。这个价格一出，直接比问界M9（46.98万起）、理想L9（42.98万起）便宜了十多万，性价比一下子就凸显出来了。凭借比亚迪的规模化生产能力，把成本压下来不是难事，要是真这个价上市，估计不少准备买高端SUV的人得犹豫了。
动力方面绝对是大唐的杀手锏，4.9秒破百的成绩，对于一台接近3吨重的大型SUV来说，简直跟开跑车似的。要知道理想L9破百还得5.18秒，大唐这成绩直接反超，跟问界M9站在了同一水平线上。而且它还提供纯电和插混两个版本，插混版纯电续航能到230公里，综合续航超1300公里，跑长途再也不用焦虑充电了。
充电速度更是解决了很多人的痛点，基于800V高压平台打造，支持兆瓦闪充技术，充电5分钟就能跑400公里，相当于喝杯咖啡的时间，就能满足日常通勤一周的需求。再配上比亚迪自家的刀片电池，安全有保障，纯电版续航有望突破750公里，补能焦虑这事儿，在大唐身上基本不存在了。
底盘方面比亚迪这次也下了血本，摒弃了以前被吐槽的“筷子悬架”，用上了前双叉臂、后五连杆的组合，还标配了云辇智能空气悬架和后轮转向技术。这套配置能根据路况自动调节悬架软硬，过减速带或者坑洼路面时，车身稳定性特别好，而且后轮转向能让这台5.2米长的大车，转弯半径只有5.6米，在小区里停车也能轻松应对。
智能化方面，大唐也不想掉队，车顶装了激光雷达，搭载“天神之眼B”高阶智驾系统，支持高速和城市领航辅助，还有全场景泊车功能，就算是新手司机，也能轻松停好这台大家伙。算力达到254TOPS，配备了11个摄像头和27个传感器，路况识别更精准，开车也更安全。
内饰豪华感直接拉满，环抱式座舱设计，用了Nappa真皮和实木饰板，还融入了非遗金箔装饰，中式美学和现代科技结合得恰到好处。15.6英寸的OLED大屏，搭载DiLink 6.0系统，操作流畅不卡顿。提供6座和7座两种布局，二排座椅支持18向调节，还有通风、加热、按摩功能，三排腿部空间能到880毫米，再也不是“鸡肋”位置了。
2026年的大型豪华SUV市场，竞争简直白热化，除了问界M9、理想L9，蔚来ES9、智己LS9这些车型也都虎视眈眈。大唐的加入，相当于给这个市场投了一颗石子，凭借尺寸、性能和价格的三重优势，很可能会打乱现有的市场格局。
比亚迪的核心优势其实是垂直整合的供应链，从电池、电驱到功率半导体，全都是自研自产，既能控制成本，又能保证品质。不像有些品牌，很多核心部件都得靠采购，成本降不下来，价格自然就高。这种全产业链优势，也是大唐能做到高配置低价格的关键。
当然了，大唐能不能成功，最终还得看实际体验。第三排空间是不是真的够用，智能驾驶系统用起来顺不顺手，座椅舒适性怎么样，这些细节都得等车主实际开了之后才知道。毕竟买车不是看参数，实际用着舒服才是王道。
对於比亚迪来说，大唐不仅仅是一款新车，更是品牌向上的重要一步，它想证明中国品牌也能造出高端豪华SUV，不用靠品牌溢价，靠技术和性价比同样能站稳脚跟。这种模式要是成功了，很可能会改变整个高端SUV市场的游戏规则。
按照计划，大唐预计2026年上半年正式上市，到时候就能知道最终售价和详细配置了。这款集颜值、性能、智能、豪华于一身的中式旗舰SUV，能不能在40万级市场站稳脚跟，为中国品牌争光？你觉得大唐能打过问界M9和理想L9吗？
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