说到腾势Z9GT这款车，纯电版本最长能跑1036公里，这个数字听着就让人觉得很踏实，主要是它塞进了一个122.496度的大电池。
它不只提供这一种超长续航的选择，还有好几个纯电续航的版本可以挑，比如820公里、860公里、880公里和1002公里的，这些都是为了让想买纯电车的朋友们有更多适合自己的选择。
同一款Z9GT家族里，还专门出了插电混动版本，光用电就能跑400公里。
这意味着，不论你是每天只在城市里通勤，还是经常要跑点儿长途，这款车都有办法满足你的需求。
对大多数人来说，像这种上千公里的纯电续航，基本上就告别了那种里程焦虑的感觉。平时一周上下班，哪怕是通勤距离稍微远一点，可能充一次电就能轻松搞定，完全不用老是惦记着找充电桩。
要是赶上节假日想来个长途旅行，特别是那个油电都能跑的插电混动版本，就更方便了，既能加油也能充电跑，让你开到哪里都心里有底，不再为了电量或者油量而发愁。这些不同版本，虽然续航数字不一样，但都统一叫做腾势Z9GT，这样大家记住一个名字就行。
过去大家买电动车，总会遇到一个问题，就是厂家标称的续航里程跟实际跑出来的，多多少少会有点儿差距，我们老百姓嘴里通常就说，这叫里程打折。但腾势Z9GT这次给出的122度电，跑1036公里的表现，可以说直接把这个打折的问题给解决了，它让你看到的是一个非常实在、非常接近实际使用情况的数字。
有了这么长，或者说这么实在的续航能力，你开电动车出门，心里就踏实多了。无论是去远一点的郊区玩，还是来一场跨省的自驾游，都不用老是担心电不够用，或者一路都在规划哪里有充电站。它就是让你能够随心所欲地出发，享受驾驶的乐趣。
这款车在设计的时候，其实就考虑到了各种各样的用车场景和不同人的生活惯。举个例子，如果一个人每天主要在市区开车，通勤距离不远，但周末喜欢去周边的景点转转，那么820公里或者860公里纯电续航的版本，就非常适合他，既能满足日常代步的经济性，又不用担心周末的小出游。
而对于那些经常需要跑长途，或者希望一次充电能坚持更久的人，1002公里甚至1036公里的顶配纯电版本，无疑是最好的选择，它能给你带来最大的自由度。
再如果一个家庭只有一辆车，既要兼顾平时在城市里的代步，又要满足节假日带着家人去远方旅行的需求，那纯电续航400公里的插电混动版就显得特别实用。平时在城市里用电跑，省钱又环保，需要跑长途的时候，油箱和电机一起工作，完全没有续航焦虑。它真正做到了，无论是面对复杂的城市交通，还是广阔的公路旅行，都能游刃有余。
所以，选择腾势Z9GT，不光是简单地选择了一辆车，更是选择了一种更轻松、更自由的出行方式。它想传达的是，开电动车再也不是以前那种需要时刻计算着电量、担心半路没电的心情。它让你能够像开传统燃油车一样，想走就走，不必多虑。
可以说，之前大家可能觉得有点儿遥远，甚至有点儿奢望的功能，比如超长的续航里程，或者灵活多变的动力选择，现在都被它变成了新车的出厂标配。这样一来，你买车时考虑的重点，就从能不能满足基本需求，彻底变成了它还能怎么让你的出行变得更舒服、更方便，让你享受纯粹的驾驶乐趣，而不用被电量束缚。
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