说真的，最近五菱出的那款车，五万九千八就能买到一台实实在在的大SUV，这事儿真是让人听了都觉得有点儿不可思议，甚至有点儿想骂人。
你那些辛辛苦苦攒钱，花了十几万甚至二十万，结果买回来一辆后排连腿都伸不直的小车的人，看到这个价格的大SUV，心里得多堵得慌啊，这不就是明摆着让他们觉得以前买的车都亏大了嘛。
我自己之前也一直在为买车的事儿犯愁，家里人多，平时出门总是不方便，就想着赶紧添置一辆车，能让一家老小出去玩的时候坐得舒舒服服的。结果是看了好多车，预算也一再往上加，可每次看到心仪的，总觉得要么价格太高了，要么就是空间不够大，总归是这边要妥协一点，那边也要将就一下，心里头总觉得缺点儿什么，买得不那么痛快。
谁知道，五菱突然就这么一下子，把这么大个车给摆出来了。这车可不是那种样子货，它真是实打实的大，光看车身长度就超过了四米七，车轮子之间的距离，也就是咱们常说的轴距，也达到了足足两米八。
别说坐小孩儿了，就我这种一米八的大高个儿，坐在后排都能轻轻松松翘起个二郎腿，腿部空间那叫一个宽敞，完全没有一点儿压抑感，感觉就像是以前那些要花上二十多万才能买到的合资车才有的待遇。
更让我觉得惊喜的是，这车的后排地板居然是平的，没有那种高高的凸起。这玩意儿可太有用了，你设想一下，过年的时候一家人挤着回老家，后排坐了三个大人，如果地板不平，中间那个人就得一路岔着腿，别提多难受了，简直是活受罪。
现在地板是平的，中间那位乘客也能舒舒服服地放脚，大家都能坐得体面，长途旅行也不会觉得那么憋屈了，这才是真正考虑到了咱们日常使用的痛点啊。
肯定有人会怀疑，这么便宜的车，是不是就是个样子货，或者说用料很差，就一层薄薄的铁皮壳子糊弄人的吧？我一开始也有这种想法，毕竟价格摆在那里，总会让人有点不踏实。但是仔细了解了下配置，人家最入门的版本都直接给你配上了后轮的独立悬挂，这个独立悬挂，简单来说就是每个后轮都可以自己单独地去应对路上的颠簸，不像老式车那样一个轮子动了另一个也跟着晃，这样车开起来就会更稳当，路过坑洼不平的路面，车里边也不会那么颠簸，坐着也会舒服很多，感觉更高级。
而且，该有的安全配置也没少，入门版就给了两个安全气囊，平时开起来心里也更有底。这已经不是说五菱在配置上是不是省钱的问题了，它简直就像是在明明白白地告诉所有人，一辆好用的大车，它本来就应该这个价格，根本没必要搞得那么贵，让大家觉得买车是个高不可攀的事儿。
有了这样一辆车，哪怕咱们一个月工资就三千块钱，也一样能够轻轻松松地拥有它，不会因为买车就背上沉重的经济负担。这样一来，周末的时候就能开着自己的车，带着老婆孩子去公园好好玩一玩，或者一家人自驾去郊区感受一下大自然，过年回老家的时候，也能开着自己的车风风光光地回去，这感觉简直太棒了，想想都觉得生活一下子就有了盼头，更有奔头了。
别的那些车企还在那里跟你讲一些听起来很玄乎的东西，什么情怀啦，梦想啦，还有些什么高大上的第三空间概念，听着是挺好听的，可落实到咱们普通老百姓的生活里，用处真的不大。
可五菱呢，它早就把造车的重点，完完全全放回到了它最本来、最应该去的地方，那就是做一台踏踏实实为咱们老百姓生活服务的工具。它就是直接给你一个实惠、好用、空间大得有点儿奢侈的好东西，不跟你多废话，让你能轻松拥有，这才是真正为咱们普通人着想的好品牌。
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