最近车圈炒得沸沸扬扬的，还得数新一代智己LS6这台中大型新能源SUV。这车自打预售两周，订单直接破了4.8万台，把不少原本淡定的老车主都“卷”得心痒痒。说实话，现在新能源市场车型卷得飞起，谁家要是没点真本事，还真不敢大声说话。而这次智己LS6的表现，确实给大家整了个明明白白。
先说体型，这车尺寸不小，长近五米，宽两米，站跟前那视觉冲击已经很能唬人了，但整体线条又很流畅，没那种一坨一坨的厚重。车头还是新能源里常见的封闭式设计，大灯组叫“猎鹰智慧灯光2.0”，锐利得像雕刻刀，晚上开出去，路人目光少不了。侧面溜背风格就是运动范儿直给了，连门把手都用了隐藏式，干净利落不拖泥带水。车尾的贯穿式尾灯虽然说是大众脸，但和车整体气质拿捏得刚好，逛一圈看下来，辨识度算是够了。
进车内，第一眼就是铺天盖地的大屏：主驾和副驾两块屏连成一片，27.1英寸的5K屏亮得像剧场舞台，副驾那块也能看剧听歌，到了长途不怕没人娱乐。音响用了7.1.4声道，还带天空扬声器，声场沉得像电影院一样。中控台设计极简，各种储物格、充电接口布局得挺讲究，钥匙、手机、零食都能找到安身之地。还有那只屏保里的小狗，说实话，哄娃有这么个电子宠物，就像小时候带着电子鸡一样，随便一戳都能动。
新一代智己LS6的炫技还不光体现在娱乐上，安全辅助真是下了血本。IM AD 3.0高级辅助驾驶直接端出来，无图城市NOA，全国路况都能跑，市区环岛、公交车道分时避让、路口掉头这些小细节也覆盖得很全。一键AI代驾听起来像玩游戏，贴边、脱困、循迹、泊车一键搞定，谁还担心停车划蹭？碰到高速紧急情况，高速域全场景AEB和横向紧急避让直接帮你连招，前向刹停速域覆盖到130km/h，后向也有专属应对，遇到锥桶、行人这种非标准障碍物，反应比老司机还快。
如果讲家庭用车，空间才是核心。轴距2960mm，基本就是同级大哥。创新空间布局就是把“得房率”玩出花的节奏，能到90%。最有意思的莫过于“超级右排”：副驾直接能变“零重力”或者“贵妃椅”，一键折叠放平，后排秒变沙发床。博主实测甘蔗横着躺进去都不带拐弯的，基本是二胎家庭、长途旅行的理想选择。后备箱日常665升，后排座椅全倒后飙到1571升，连小型家搬家都不是问题。还有个11升的车载冰箱，温度-6°C到50°C随便调，能装十几罐饮料，夏天冰镇可乐，冬天温热奶茶，幸福感拉满。无线充电、杯架、USB和Type-C接口也是一应俱全，看得出厂家对家庭用车琢磨了不少。
动力方面，新一代智己LS6主打的还是“恒星”超级增程系统，这技术是上汽集团跟宁德时代一起搅和出来的。车里用的是66千瓦时的超级骁遥MAX电池，纯电续航官方CLTC标准下能跑450公里，比不少同级车都长些。增程综合续航更是大杀器，狂飙到1500公里，差不多北京到上海一脚油都不需要加电。东北、内蒙这帮老铁尤其关注：冬天不怕续航掉，使劲开都不虚。充电平台直接把800V超快充搬进来，15分钟能补310公里电量，咖啡喝完车也差不多充好，电量低的时候还能维持高输出，动力到位。能耗也很香，百公里油电综合2升出头，百公里纯燃油消耗低到0.06升，实用性和经济性两手抓。
底盘配置就更细致，前双叉臂、后多连杆独立悬挂，还配了灵蜥数字底盘和德国大陆的线控制动系统。150毫秒极速建压，单轮制动精准到点。灵蜥矢量运动控制系统加持，方向盘和车轮配合得跟训练有素的小马驹，手感轻，指哪打哪，高速稳低速灵，转向没有虚位，操控其实比不少燃油老车还来得自然。经过减速带或者烂路时，底盘把震动“吃”得干干净净，坐在车里感觉就像隔壁抖的全是别人家的车。风噪和胎噪控制得也不错，低速下指针直逼36分贝，关于静谧性，官方主打ERNC主动降噪技术和大面积隔音棉，怠速下你跟后排聊天不用提高音量，特别长途就更舒服。
安全这块，新车也是花了心思。车身用的是“十纵十横”笼式结构，热成型钢覆盖面积大，前后、左右和顶部全覆盖，碰撞保护挺到位。车门有三重冗余开门系统，紧急情况下车内外都方便逃生和救援。电池安全也是历经大大小小测试，稳定性一下子就拉高了。
听了几位已经开上的车主反馈，他们感觉最爽的还是“开着省心”。平时城市通勤，纯电模式跑一周仅需充一次电，省钱又省事。出去自驾，后排空间敞亮孩子爱坐，冰箱里冷饮说喝就喝。有车主碰上高速突发情况，辅助系统硬是帮忙躲过一劫，安全感直线飙升。这可能就是智能驾驶带来的自信，你躲得快，车帮你快得再上一个台阶。
单看产品力，新一代智己LS6确实在长续航、空间和智能配置方面都卷到头了，充电快、油耗低，家用、商务两不误。你是电车老司机也好，燃油车转型党也罢，挑来挑去肯定能看到这车的长项。不止是数据好看，体验也扎扎实实，硬件到位，软件跟得上，家用或通勤都不吃亏。讲究实际，这车已经可以让选车人焦虑症缓一缓了。
果然，卷到顶也得有真本事。
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